Купить запчасти для АКПП A8LR1 A8TR1
В нашем магазине вы найдете все требуемые для ремонта запчасти для АКПП A8LR1/A8TR1 (б/у, новые, ремкомплекты). Мы выполним быструю доставку в любой регион России или вы можете оформить самовывоз.
8-ми ступенчатый автомат A8LR1/A8TR1 продольного расположения от производителя Hyundai был выпущен в 2011 г и предусмотрен для эксклюзивных более мощных автомобилей с моторами V6 и V8 объемом от 3.0 до 5.0 л. Данные коробки установлены в заднеприводных Hyundai Equus и Genesis, KIA Mohave, Opirus и K9. При производстве современных АКПП использовались удачные решения трансмиссий серии ZF8HP.
Куда устанавливается АКПП A8LR1 A8TR1?
Genesis (премиальный суббренд)
Это основное применение для данных трансмиссий:
- Genesis G70: (с 2017 по 2025 гг.) — версии с моторами 2.0 Turbo и 3.3 Turbo.
- Genesis G80 (DH, RG3): (с 2013 по 2025 гг.) — с двигателями 2.5T, 3.3T, 3.8 и 5.0.
- Genesis G90 (HI, RS4): (с 2015 по 2025 гг.).
- Genesis GV70 / GV80: (с 2020 по 2025 гг.) — кроссоверы с дизельными и бензиновыми моторами.
Kia
- Kia Stinger: (2017–2023) — версии с моторами 2.0T и 3.3T.
- Kia Quoris / K900 / K9: (2012–2025) — представительские седаны.
- Kia Mohave: (после рестайлинга 2011 года и до 2025 г.) — версии с дизелем V6 3.0.
Hyundai
- Hyundai Genesis (BH, DH): (2011–2016).
- Hyundai Equus (VI): (2011–2016) — после перехода с 6-ступенчатых АКПП.
Различия между модификациями
- A8LR1: «Легкая» версия (L — Light), рассчитанная на крутящий момент до 440 Нм. Устанавливается на автомобили с 4-цилиндровыми турбомоторами (2.0T) и атмосферными V6 (3.0, 3.3, 3.8).
- A8TR1: Усиленная версия (T — Tough/Turbo), способная выдерживать до 550 Нм и более. Ставится на мощные модификации V6 Turbo и дизельные агрегаты (например, на Genesis G80 3.3T или Kia Mohave).
Основные технические характеристики и особенности АКПП A8LR1 A8TR1
Производитель со всей ответственностью подошел к данной модели. После нескольких лет обкатки в АКПП были выявлены определенные ошибки, например, некоторые узлы нуждались в усилении. Также производитель улучшил электронику, донастроил компьютер. В итоге получился максимально функциональный автомат, способный передавать крутящий момент до 540 Нм.
Замену масла и фильтра рекомендуется производить каждые 80 000 км или ранее. Общий ресурс АКПП составляет 300 000 км. Чтобы его увеличить без серьезного ремонта, стоит вовремя покупать расходные запчасти для АКПП A8LR1/A8TR1. Вы найдете все необходимое в следующих разделах:
· Фрикционы и стальные диски.
· Прокладки и сальники.
· Гидроблоки, соленоиды и клапана.
· Поршни.
· Насосы.
· Фильтры, прокладки.
Неисправности автомата A8LR1 A8TR1
Так как данная трансмиссия была выпущена относительно недавно, в капремонте она пока особенно не встречается. Кроме этого заднеприводные АКПП первые 5-6 лет требуют только стандартного сервисного обслуживания (замены масла, фильтров). Иногда автовладельцы приезжают в сервисный центр для замены сальника насоса или расходников гидротрансформатора.
Фрикционы в данной модели совсем новые – односторонние. Если они изнашиваются, то только группой (это касается также соленоидов). Затягивать с их заменой не стоит, так как это приведет к прогоранию и других дисков, а значит появятся новые проблемы, решение которых будет более дорогостоящим.
Если долго не менять масло и интенсивно эксплуатировать авто, то может отказать гидроблок. Также были случаи выхода из строя датчиков управления. Поэтому стоит периодически выполнять диагностику и следить за качеством заливаемой жидкости.