Доставка по всей России

Запчасти АКПП DSG 7 0B5 DL501 (S-Tronic)

Сортировать:
Ремонтный комплект (4)
STK / BORG WARNER / LINTEX / TRANSTEC / AFTERMARKET
rk10190
34 350 р.
24 400 р.
27 700 р.
Прокладки и сальники (17)
1 950 р.
35 594 р.
1 094 р.
0 р.
0 р.
Фрикционы и сталь (32)
1 938 р.
5 181 р.
15 350 р.
16 544 р.
25 125 р.
Поршни (4)
6 900 р.
0 р.
0 р.
Гидроблоки и соленоиды (12)
Электрические компоненты (9)
Фильтры и прокладки (8)
1 550 р.
1 450 р.
556 р.
2 056 р.
0 р.
Охлаждение АКПП (2)
Смазочные материалы (1)
Подшипники, втулки, шайбы, пластик (1)
Насосы (1)
20 263 р.
Электронные платы (1)
6 750 р.

Купить запчасти для (робота) АКПП DSG 7 0B5 DL501 (S-TRONIC)

В нашем интернет-магазине вы найдете все необходимые запчасти для (робота) АКПП DSG 7 0B5 DL501 (S-TRONIC) по доступным ценам с дополнительными скидками. Мы выполним быструю доставку в любой город РФ или вы можете заказать самовывоз.

7-ми ступенчатый робот преселективного типа DL501 (S-TRONIC), который также называется DSG 7 или 0B5 выпускается производителем AUDI с 2008 г. Агрегат предусмотрен для автомобилей с продольным расположением мотора. Роботизированная трансмиссия устанавливается на AUDI (A4/5/6/7, Q5-Q7 и другие) объемом двигателя до 4.2 л.

АКПП DSG 7 0B5 DL501 для AUDI

Куда устанавливалась DSG 7 DL501 0B5?

DL501 массово устанавливалась в период с 2008 по 2016 годы на следующие модели:

  • Audi A4 (B8): (2008–2015) версии Quattro.
  • Audi A5 (8T): (2008–2016) версии Quattro.
  • Audi A6 (C7): (2011–2014/18) с двигателями V6.
  • Audi A7 (4G): (2010–2014/18).
  • Audi Q5 (8R): (2008–2017) — одно из самых массовых применений.
  • Audi RS4 / RS5: (2010–2015) специальные усиленные версии.
  • Porsche Macan

Совместимые двигатели

Коробка рассчитана на высокий крутящий момент (до 550 Нм) и работала в паре с моторами:

  • Бензиновые: 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (компрессорный V6), 4.2 FSI (на RS-моделях).
  • Дизельные: 2.0 TDI и мощные 3.0 TDI V6.

Ключевые особенности

  1. Только Quattro: Конструкция коробки объединена с межосевым дифференциалом (Torsen или Crown Gear), поэтому она не встречается на чисто переднеприводных машинах.
  2. Два контура смазки: В DL501 гидравлическая часть (мехатроник и сцепление) отделена от механической части (шестерни), что отличает её от поперечных DSG (например, DQ250).
  3. Замена: После 2015–2016 годов на смену этой коробке пришло новое поколение — DL382.

Основные технические характеристики робота DSG 7 0B5 DL501 (S-TRONIC)

Коробка с мокрым двойным сцеплением предусмотрена для авто с крутящим моментом до 550 Нм. Смена трансмиссионной жидкости выполняется каждые 75 000 км. Общий ресурс коробки составляет 200 000 км. Трансмиссия довольно внушительная (вес составляет порядка 140 кг), так как производитель явно не пожалел железа.

Роботизированные версии обычно отличаются довольно сложным ремонтом, который невозможно выполнить самостоятельно. Но можно сэкономить, если купить запчасти для (робота) АКПП DSG 7 0B5 DL501 (S-TRONIC), а ремонт произвести в мастерской, где без проблем можно снять увесистую коробку. Все необходимое вы найдете в разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки и соленоиды.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

Неисправности робота DSG 7 0B5 DL501 (S-TRONIC)

По сравнению с другими роботами, DL501 считается более надежной. После обкатки трансмиссии производитель принял решение ограничить максимальный крутящий момент, чтобы не возникало риска повышенных нагрузок на повышенных оборотах.

За ремонтом владельцы авто с такими коробками обращаются чаще по причине:

·         Перебоя работы двойного сцепления.

·         Засорения соленоидов мехатроника. Подобное обычно происходит, если долгое время не производилось замены масла. В этом случае продукты износа забивают наиболее чувствительные части робота. Поэтому крайне важно не только вовремя менять смазку, но и выбирать исключительно качественные составы, рекомендованные производителем.

·         Разрушения подшипника на крышке сцепления.

Отказы ЭБУ происходят крайне редко, что выгодно выделяет данную роботизированную трансмиссию на фоне аналогов.