Доставка по всей России

Запчасти АКПП 722.6 5G Tronic (NAG/W5A580)

Сортировать:
Прокладки и сальники (13)
Фрикционы и сталь (65)
1 519 р.
1 100 р.
1 169 р.
1 569 р.
288 р.
531 р.
925 р.
838 р.
1 919 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Поршни (8)
5 450 р.
5 450 р.
3 275 р.
1 900 р.
1 100 р.
0 р.
0 р.
Подшипники, втулки, шайбы, пластик (28)
3 000 р.
1 506 р.
2 350 р.
656 р.
1 931 р.
806 р.
2 363 р.
100 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Гидроблоки и соленоиды (25)
10 900 р.
12 350 р.
7 238 р.
8 356 р.
8 356 р.
2 763 р.
9 038 р.
6 169 р.
31 381 р.
819 р.
16 438 р.
9 606 р.
3 213 р.
7 575 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Электрические компоненты (2)
9 350 р.
Насосы (3)
Электронные платы (4)
Фильтры и прокладки (4)
1 350 р.
1 950 р.
700 р.
Охлаждение АКПП (2)
Смазочные материалы (1)
Железо (19)
2 600 р.
2 050 р.
19 950 р.
21 500 р.
200 р.
13 900 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Инструменты (1)
MERCEDES
in2498
0 р.

Купить запчасти для АКПП 722.6 5G TRONIC (NAG/W5A580)

В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор запчастей для 722.6 5G TRONIC (модификация NAG/W5A580) по доступным ценам и с интересными скидками. Вы можете приобрести ремкомплекты, б/у или новые детали. Доставка производится во все регионы РФ, возможен самовывоз.

5-ти ступенчатый автомат Mercedes 722.6 5G TRONIC был представлен в 1996 г и сразу стал заменой первой электроуправляемой АКПП 722.5 и главным конкурентом для коробок ZF5HP24 и ZF5HP19. Существует 3 модификации трансмиссии: W5A580, W5A330 и W5J400. Данная серия установлена на заднеприводные автомобили Mercedes (A, CL, CLC, CLK, E, G, ML, S, SL, SLK и многие другие), Chrysler (300, Crossfire), Dodge (Charger, Magnum, Nitro, Springer, Challenger), Jaguar (XJ8, XJR, XK8), Jeep (Commander, Grand Cherokee, Liberty, Wrangler), Ssangyong (Chairman, Kyron и другие) объемом двигателя от 3.0 до 6.0 л.

АКПП 722.6 5G Tronic (NAG) для Mercedes, Dodge, Jaguar

Куда устанавливалась АКПП 722.6 5G-Tronic?

Mercedes-Benz

Практически весь модельный ряд того периода использовал 722.6:

  • C-Class (W202, W203, W204) — от C180 до C55 AMG.
  • E-Class (W210, W211) — от E200 до E500.
  • S-Class (W140, W220) — от S280 до S600, включая AMG-версии.
  • M-Class (W163, W164) — от ML230 до ML500.
  • G-Class (W463) — включая G500 и G55 AMG.
  • GL-Class (X164).
  • CLK (W208, W209), SLK (R170, R171), SL (R129, R230).
  • Sprinter (коммерческий транспорт).

Chrysler / Dodge (под индексом NAG1 или W5A580)

В рамках партнерства DaimlerChrysler эта коробка устанавливалась на многие американские автомобили, выпущенные после 2004 года:

  • Chrysler 300C (2005–2011) — включая версии с двигателем Hemi 5.7L и SRT-8 6.1L.
  • Dodge Charger / Magnum (2005–2011).
  • Dodge Challenger (2008–2011) — с моторами V8.
  • Jeep Grand Cherokee (WK) (2005–2010) — с моторами 4.7L, 5.7L Hemi и SRT-8 6.1L.
  • Jeep Commander (XK).

SsangYong

Корейский производитель использовал двигатели и трансмиссии Mercedes по лицензии:

  • Rexton (первое и второе поколение).
  • Kyron и Actyon Sports.

Основные характеристики АКПП 722.6 5G TRONIC

Самой мощной модификацией коробки является W5A580.Она предусмотрена для авто до 6.0 л и крутящим моментом до 580 Нм. Модель W5A330 устанавливается на модели с крутящим моментом до 350 Нм и объемом до 3.5 л, а модификация W5J400 подходит для авто до 4.3 л и крутящим моментом до 420 Нм.

Хоть в инструкции по эксплуатации коробок 6-й серии и написано, что масло в них заменять не нужно, позднее в Mercedes выпустили дополнительную аннотацию, где говорится, что замену масла рекомендуется выполнять каждые 60-70 ткм.

Автомат хорошо поддается ремонту, у нас вы можете купить следующие запчасти для АКПП 722.6 5G TRONIC:

·         Фрикционы и сталь.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки.

·         Барабаны и прочее железо.

·         Поршни.

·         Подшипники, втулки.

·         Насосы.

·         Электронные платы.

·         Фильтры, прокладки.

·         Инструменты.

Проблемы автомата 722.6 5G TRONIC

Данная коробка страдает от следующих неисправностей:

·         После изменений 2001 г производитель решился на экономию топлива и повышение скорости переключения передач, установив односторонние фрикционы. Они быстрее выходят из строя, особенно при повышении нагрузок.

·         При большом пробеге у АКПП 722.6 5G TRONIC перестает корректно работать электронная плата (мехатроник) с датчиком скорости. Также из строя могут выходить датчики вала.

·         Могут возникнуть проблемы с гидротрансформатором, у которого нет пробки для промывки. Поэтому обычно выполняется ремонт с заменой расходников.

Также на многих автомобилях приходится менять втулку на барабане К2. Она буквально разбивается из-за вибраций в ходе износа фрикционных дисков.