Доставка по всей России

Запчасти АКПП TF-80SC, TF-81SC, TF-82SC, AF21, AF40, AM6, AW6AEL

Сортировать:
Ремонтный комплект (1)
42 500 р.
Прокладки и сальники (52)
30 675 р.
30 569 р.
17 794 р.
775 р.
1 350 р.
0 р.
0 р.
Фрикционы и сталь (25)
Поршни (9)
14 663 р.
3 881 р.
1 850 р.
1 150 р.
0 р.
Гидроблоки и соленоиды (43)
38 000 р.
7 425 р.
4 600 р.
12 263 р.
43 269 р.
2 138 р.
4 863 р.
4 888 р.
7 663 р.
7 681 р.
8 238 р.
8 250 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Железо (17)
4 850 р.
9 400 р.
11 400 р.
1 200 р.
Электрические компоненты (3)
Тормозные ленты (2)
8 044 р.
Фильтры и прокладки (7)
Охлаждение АКПП (3)
Смазочные материалы (1)
Подшипники, втулки, шайбы, пластик (6)
Насосы (6)

Купить запчасти для АКПП TF-80SC, TF-81SC, TF-82SC, AF21, AF40, AM6, AW6AEL

Предлагаем огромный выбор запчасти для АКПП TF-80SC, TF-81SC, TF-82SC, AF21, AF40, AM6, AW6AEL (новых, б/у, ремкомплектов) по выгодным ценам и с дополнительными скидками. Заказ можно забрать со склада самостоятельно или воспользоваться услугой доставки (привезем запчасти в любой город России).

6-ти ступенчатый автомат TF-80SC (он же AF40-6 по классификации Ford и AW6AEL по Mazda) выпускается с 2003 г и является более дорогим аналогом 4-х ступенчатой коробки AW50-40, а также 5-ти ступенчатой версии AW55-50. После того, как производитель обкатал TF-80SC, он выпустил под-модификацию TF-81SC (класс Heavy-Duty). АКПП устанавливались на Volvo (C30/30R/70, S80, V70, XC60/70/90), Alfa Romeo (159, Brera, Guilia, Spider), Cadillac (BLS, SRX, C5/6/8), Citroen C-Triomphe, а также на модели Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercury, Opel, Peugeot и Saab.

АКПП TF-80/81/82SC для Volvo

В 2013 г в свет вышла еще одна модификация TF-82SC. В ней довели до ума электрику, заменили фильтры.

Куда устанавливается АКПП  TF-80SC, TF-81SC, TF-82SC, AF21, AF40, AM6, AW6AEL?

В зависимости от марки автомобиля коробка имеет разные маркетинговые индексы: AF40-6 (Opel/GM), AM6 (PSA), AW6A-EL (Mazda), AF21 (Ford).

Основные модели автомобилей (2004–2020 гг.)

1. Volvo (самое широкое применение)

Коробка ставилась практически на весь модельный ряд с 5- и 6-цилиндровыми моторами:

  • XC60, XC70, XC90 (первое и второе поколения).
  • S60, S80 (включая версии с двигателями 2.4D, 2.5T, 3.2 и V8 4.4).
  • V60, V70.

2. Opel / GM (индекс AF40-6)

  • Astra (H, J) — версии с дизелем 1.9 и 2.0 CDTi.
  • Insignia (A, B) — версии с моторами 2.0 Turbo и 2.0 CDTi.
  • Zafira (B, C).
  • Vectra C и Signum.
  • Antara и Chevrolet Captiva (дизельные версии).

3. Peugeot / Citroen (индекс AM6)

  • Peugeot: 308, 407, 408, 508, 607, 3008, 5008 (преимущественно с дизелями 2.0 и 2.2 HDi и бензином 1.6 THP).
  • Citroen: C4 (Picasso), C5, C6, DS4, DS5.

4. Mazda (индекс AW6A-EL)

  • Mazda 6 (GG/GH) — версии для рынка США с мотором 3.0/3.7 V6.
  • Mazda CX-7 (2.3 Turbo) и CX-9 (3.5/3.7 V6).

5. Ford / Lincoln (индекс AF21)

  • Ford Five Hundred, Fusion (USA)Edge.
  • Lincoln MKX, MKZ.

6. Другие марки

  • Land Rover: Freelander 2, Range Rover Evoque (до перехода на 9-ступенчатые АКПП).
  • Alfa Romeo: 159, Brera, Spider.
  • Saab: 9-3, 9-5.
  • Cadillac: SRX (второе поколение), BLS.
  • Hyundai / Kia: Veracruz (ix55).

Основные технические характеристики АКПП TF-80SC (AM6, AW6AEL)

Коробка предусмотрена для автомобилей объемом до 2.5, с крутящим моментом до 450 Нм. Замену масла и фильтра рекомендуется выполнять каждые 75 000 км. Общий ресурс автомата превышает 200 000 км.

Коробка устанавливается почти на все популярные автомобили. Поэтому она хорошо знакома мастерам. Трансмиссия считается ремонтопригодной, поэтому можно купить запчасти для АКПП TF-80/81/82SC (AF21, AF40, AM6, AW6AEL). Их вы найдете на нашем сайте:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

·         Охлаждение.

Проблемы автомата TF-80SC, TF-81SC, TF-82SC

Трансмиссия отличается надежностью и обычно с ней не возникает проблем первые 100 ткм. После 150 ткм появляются стандартные неисправности, как и у любой АКПП:

·         Неисправности гидроблока. Об этом свидетельствуют толчки  рывки во время движения.

·         Износ фрикционов ГДТ. В этом случае появляются вибрации и постоянные пробуксовки.

·         Износ тормозной ленты. Легко определить по сильным ударам. Также это может свидетельствовать о необходимости замены пакета фрикционов.

Важно своевременно менять масло и использовать только рекомендованную производителем смазку (или допустимые аналоги), а также проходить плановое ТО.