Запчасти АКПП 4F27E FN4AEL

Сортировать:

Купить запчасти для АКПП 4F27E FN4AEL

В нашем интернет-магазине вы найдете необходимые ремкомплекты и расходники для АКПП 4F27E FN4AEL (все позиции есть на складе). Доступна доставка (во все регионы РФ) и самовывоз. Предоставляем самые выгодные цены на запчасти и дополнительные скидки.

4-х ступенчатый автомат 4F27E (по Mazda классифицируется как FN4AEL) – это легендарная коробка Ford, которую разработали еще в 1998 г для переднеприводного Focus. Она стала ближайшим «собратом» CD4E, но отличается меньшим крутящим моментом. Позже трансмиссию 4F27E ставили на многие другие авто Ford (Festiva, Fiesta, Tierra и другие) и Mazda (2, 3, 5, 6, 323, Antenza, Axela, Biante, Demio, Familia, MPV (VAN), Premacy, Protégé, Tribute, Verisa). На американские Форды и Мазды АКПП 4F27E ставили до 2005 г, после чего на ее основе создали 5-ступенчаю версию FNR5 (расходники почти все одинаковые). В Европе ее используют до сих пор.

4F27E FN4AEL для Ford и Mazda

Основные характеристики АКПП 4F27E FN4AEL

Семейство 4F27E подходит для переднеприводных Ford и Mazda с силовым агрегатом от 1.3 до 2.3 л. Допустимый крутящий момент составляет 200 Нм. Замена масла и фильтра производится каждые 70 000 км. Капремонт выполняется после 200 000 км.

Главная уникальная особенность трансмиссии в том, что ее ремонт можно осуществлять без демонтажа всего автомата. Вы можете купить запчасти для АКПП 4F27E FN4AEL и заменить их самостоятельно или сэкономить при обращении в автосервис:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Датчики и другие электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

·         Гидротрансформаторы.

Проблемы автомата 4F27E FN4AEL

Чаще всего в данной трансмиссии может потребоваться:

·         Тефлоновые уплотнители. В автомобилях Mazda их обязательно меняют при смене масла и фильтра. Это связано с относительно быстрым истиранием колец. Если своевременно не произвести замену, то образуются щели, через которое начнет уходить масло, снизится давление, будут прогорать фрикционы. Также игнорирование проблемы уплотнительных колец, то усилятся вибрации. В итоге придется также приобрести крышку суппорта и барабан.

·         При пробеге свыше 240-250 км необходима замены соленоида линейного давления, так как его ресурс подходит к концу.

·         Если возникают проблемы на 2-4 передачи и изменился цвет масла, то потребуется новая тормозная лента.

·         При сильном шуме во время движения, если нет реакции при переключении с нейтралки на задний ход проблема может крыться в планетарной передаче.