Купить запчасти для АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2
В наше интернет-магазине вы найдете все необходимые в ходе ремонтных работ запчасти для АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2. Мы предлагаем выгодные цены и скидки, доставку во все регионы РФ, самовывоз.
5-ти ступенчатый автомат RE5R05A (также может называться модификацией Jatco JR507E, а по Hyundai классифицируется как A5SR1) появился в 2000 г и устанавливался на заднеприводных автомобилях Infiniti (EX35, FX35/45, G35/37, M35/45, Q45, QX56), Nissan/Datsun (Armada, Carvan, Elgrand, Cima, Fairlady, Frontier, Fuga, Navana, Pathfinder, Safari, Skyline, Stagea, Titan), Suzuki Equator, Hyundai (Genesis Coupe, Starex) объемом от 2.5 до 6.0 л. В 2007 г была выпущена более совершенная модификация - A5SR2. Также в продаже можно встретить менее популярные многочисленные под-модификации данной трансмиссии.
Куда устанавливалась АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2?
Nissan (индекс RE5R05A)
Трансмиссия устанавливалась на рамные внедорожники, пикапы и спортивные седаны с моторами объемом от 2.5 до 5.6 литров:
- Pathfinder (R51, 2005–2013) — одно из самых массовых применений.
- Navara / Frontier (D40, 2005–2014).
- Patrol (Y61/Y62) — поздние версии Y61 и ранние Y62 с мотором 5.6L.
- Armada и Titan (2004–2014).
- 350Z / Fairlady Z (2002–2008).
- Xterra (2005–2015).
- Skyline (V35, V36).
- Elgrand (E51) и Fuga.
Infiniti (индекс RE5R05A)
Коробка была основной для премиального бренда в середине 2000-х:
- FX35 / FX45 (S50, 2003–2008).
- G35 / G37 (2003–2008).
- M35 / M45 (2002–2009).
- Q45 (2002–2007) — первая модель, получившая эту АКПП.
- QX56 (2004–2009).
- EX35 (2008–2011).
Hyundai / Kia (индексы A5SR1 / A5SR2)
Корейские автопроизводители использовали эту трансмиссию для своих тяжелых заднеприводных платформ:
- Kia Sorento (BL, 2005–2009) — в паре с моторами 2.5 CRDi, 3.3 и 3.8 V6.
- Kia Borrego / Mohave (2009–2011) — версии с мотором 3.8L V6.
- Hyundai Starex / H-1 (2007–2012) — дизельные версии.
- Hyundai Genesis (2008–2011) — ранние версии с мотором 3.8L
Основные технические характеристики АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2
Это коробка продольного расположения. Она предусмотрена для крутящего момента до 600 Нм. Замену масла нужно производить каждые 60 000 км, фильтр можно менять в 2 раза реже. Средний эксплуатационный срок коробки составляет 350 000 км.
Коробка хорошо поддается ремонту, поэтому при необходимости можно купить запчасти для АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2 и продлить срок службы автомата. Все необходимое вы найдете на следующих страницах:
· Гидроблоки, соленоиды и клапана.
· Железо.
· Поршни.
· Насосы.
Проблемы автомата RE5R05A/JR507E
После 2002 г в трансмиссии были решены проблемы первых лет, например, когда в коробку попадал антифриз. Также изменениям подверглась электрика и гидроплита. Однако некоторые проблемы остались:
· Сбой электрики. Электронная плата по-прежнему является слабым место этого автомата. Иногда происходят временные сбои, а при агрессивном вождении начинаются серьезные перегревы. Лучше этого не допускать, так как электронная плата может перегореть.
· Износ гидроблока. Как правило, ГБ служит не более 100 ткм. Потом изнашиваются соленоиды, а также каналы узла. Во время езды появляются толчки, рывки. После прогрева АКПП начинаются пробуксовки.
· Износ расходных запчастей. Это стандартная ситуация для все АКПП. Периодически в трансмиссии необходимо менять износившиеся тормозные ленты, сальники, втулки. При больших пробегах появляются проблемы с задним планетарным рядом.
Если своевременно покупать запчасти для АКПП RE5R05A JR507E A5SR1/2 и выполнять плановую замену расходных деталей, то ресурс коробки можно серьезно увеличить и уберечься от дорогостоящего ремонта.