Купить запчасти для АКПП DCT360 6DCT360 SHDT36
На нашем сайте представлены новые и б/у запчасти для АКПП DCT360 6DCT360 SHDT36, комплекты и отдельные детали. Вы можете заказать доставку (отправим в любой регион РФ) или оформить самовывоз. Своим клиентам мы предлагаем не только выгодные цены, но и приятные скидки.
6DCT360 - это 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия с мокрыми сцеплениями, разработанная китайским гигантом BYD.
Эта коробка создавалась как ответ немецким DSG, но с упором на большую надежность в пробках за счет работы сцеплений в масляной ванне.
Куда ставилась
В основном она встречается на автомобилях марки BYD и некоторых других китайских брендах:
- BYD:
- Tang (первое поколение, бензиновые и гибридные версии)
- S7
- Qin
- Song
- G5 / G6
- Leapmotor:
- C11 (в версиях с ДВС-удлинителем хода)
Основные характеристики
- Тип сцепления: Мокрое (Wet Dual Clutch). Это делает её гораздо более живучей по сравнению с «сухими» роботами.
- Крутящий момент: Рассчитана на момент до 360 Нм (что отражено в названии).
- Конструкция: Имеет два независимых контура охлаждения и смазки.
Плюсы и минусы
- Плюсы:
- Плавное переключение (мягче, чем у сухих аналогов).
- Хорошая выносливость при езде в городских заторах.
- Высокий КПД, что дает отличную динамику и низкий расход.
- Минусы:
- Сложность в ремонте (мало профильных сервисов за пределами Китая).
- Чувствительность к качеству и чистоте масла.
- На ранних прошивках встречались «затупы» при переходе с 1-й на 2-ю передачу.
Обслуживание
- Замена масла: Рекомендуется раз в 50 000 – 60 000 км.
- Масло: Требуется специальная жидкость для трансмиссий с двойным мокрым сцеплением (типа DCTF).
- Фильтр: Обязательная замена внешнего фильтра при каждом ТО коробки.
Интересный факт: Компания BYD была одной из первых в Китае, кто полностью самостоятельно освоил производство сложных преселективных роботов, не покупая лицензии у ZF или Getrag.