Запчасти для АКПП ZF 5HP19 01L 01V

Сортировать:

Купить запчасти для АКПП ZF 5HP19 01L 01V

Предлагаем запчасти для АКПП ZF 5HP19 01L 01V по доступным ценам. На нашем складе есть все представленные детали (новые, б/у, ремкомплекты). Доставка возможна в любой регион РФ (или вы можете забрать заказ самостоятельно).

5-ти ступенчатый автомат ZF5HP19 – это настоящий бестселлер от одного из крупнейших производителей ZF, который выпускался с 1995 по 2005 г. Хоть на смену этой коробке уже давно пришла модель ZF6HP26, этот автомат все еще актуален и горячо любим автовладельцами. АКПП представлена в нескольких модификациях (FL, FLA, HL, HLA). Также для трансмиссии предусмотрен отдельный индекс по VW – 01V и 01L, а по BMW – A5S325Z. Автомат устанавливался на передне-, заднее- и полноприводные автомобили Audi (A4/6/8, S4/6/RS6), BMW (3, 5, Z4 Roadster), Jaguar S-Type, Porsche (911, Boxster, Cayman), Skoda Superb, Volkswagen (Passat, Phaeton) объемом до 4.0 л.

АКПП ZF5HP19 (01L 01V) для Audi, BMW

Основные технические характеристики АКПП ZF5HP19 01L 01V

Данный автомат предусмотрен для крутящего момента до 325 Нм.  Средний ресурс трансмиссии до первого капремонта может превышать 250 000 км. Замену масла рекомендуется выполнять каждые 80 000 км. Главной особенностью коробки является то, что она служит долго и поэтому ее ставили преимущественно на «долгоиграющие» автомобили.

Вы можете купить необходимые запчасти для АКПП ZF5HP19 01L 01V, перейдя на следующие страницы:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

·         Гидротрансформаторы.

Неисправности автомата ZF5HP19 01L 01V

Коробки ZF5HP19 славятся своей надежностью, но при больших пробегах проблемы возникают во всех АКПП. В данном случае приходится ремонтировать или заменять:

·         Фрикционную накладку муфты блокировки гидротрансформатора. Как правило, проблема возникает не раньше 250 ткм пробега. Изношенная блокировка пробуксовывает, из-за чего ЭБУ просто отключает ее, и автомат переходит в аварийный режим. Если продолжить эксплуатацию авто, то ГДТ будет перегреваться и это быстро разрушит фрикционные накладки.

·         Регулятор давления. Если этот клапан отказывает, то это также приводит к перегревам, разрушаются фрикционы заднего хода. В итоге появляется еще куча побочных проблем.

На автомобилях Ауди А4/6 и Фольксваген Пассат В5 есть «своя» проблема, которая заключается в  том, что БУ управления АКПП находится непосредственно в салоне, под ногами пассажира, сидящего на переднем сидении. Если водосборный ящик под капотом засорится, то блок управления может «затопить».