Запчасти АКПП ZF 5HP18

Сортировать:

Фрикционы и сталь (24)

11 781 р.
469 р.
388 р.
288 р.
431 р.

Прокладки и сальники (11)

Гидроблоки и соленоиды (1)

1 544 р.

Поршни (3)

12 419 р.
0 р.
0 р.

Железо (6)

Подшипники, втулки, шайбы, пластик (6)

Электрические компоненты (1)

Насосы (1)

Тормозные ленты (3)

2 000 р.
1 831 р.

Фильтры и прокладки (1)

1 231 р.

Купить запчасти для АКПП ZF5HP18

В нашем онлайн-магазине представлен широкий выбор запчастей для АКПП ZF5HP18, которые можно купить по доступным ценам с дополнительными скидками. Все представленные на сайте артикулы есть на нашем складе, поэтому доставка в любой регион РФ выполняется быстро (возможен самовывоз).

5-ти ступенчатый автомат ZF5HP18 выпускается с 1992 г и является младшим братом популярной коробки ZF5HP19. Также это ближайший родственных 4-х ступенчатых автоматов 4НР14 и 4HP22. Коробка установлена на заднеприводных немецких автомобилях BMW 3/5/7 Series, M3 с объемом силового агрегата до 3.2 л.

АКПП ZF5HP18 для BMW

Основные технические характеристики АКПП ZF5HP18

Трансмиссия способна передавать крутящий момент до 310 Нм. Замена масла выполняется каждые 75 000 км. Средний ресурс коробки составляет 250 000 км. АКПП добротная и является очередным надежным агрегатом от ZF. Из основных преимуществ трансмиссии стоит выделить не только ее высокую надежность, но и возможность эксплуатации в очень жестких режимах вождения. Например, агрегат долго не выходит из строя при масляном голодании и при понижении давления в системе.

Чтобы увеличить ресурс коробки до 400-500 ткм, достаточно покупать запчасти для АКПП ZF5HP18 и своевременно их заменять при окончании срока их эксплуатации. Все необходимое вы найдете в разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки и соленоиды.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники и втулки.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

Неисправности автомата ZF5HP18

Так как в ходе разработки данной трансмиссии производитель учитывал базу стабильной и долговечной 4-х ступенчатой коробки, то и более новая версия получилась достойной. При этом удалось добиться улучшенных показателей динамичности и ответить требованиям мощных моторов современных автомобилей. Хоть запас прочности у АКПП довольно большой, трансмиссии может потребоваться ремонт в следующих случаях:

·         При износе блокировки ГДТ. Если не произвести ремонт, то начнет вибрировать и выйдет из строя насос, который возможно придется заменить полностью.

·         При выходе их строя втулки барабана сцепления F. Она разбивается и является практически единственным слабым местом данной АКПП.

К типичным проблемам можно отнести загрязнение масла. Его можно легко избежать, если своевременно производить замену смазки.