Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Тормозная лента АКПП ZF4HP18 ZF5HP18 40мм

Артикул: 104151

Альтернативные артикулы: 173020A-AF; 173020-AF; 173020-EM; 0501208727; 0501208747; 0501210101; 0501210101; 76700G; 0501208881; 234126; 76700; 0501-208-881; 0501208847; 0501-208-847; 2341.26; 79020E; 176020-AF; 76700G; 85701; E18-128; S18-128; VWAU-ZF-26-561

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Тормозная лента АКПП ZF4HP18 / ZF5HP18 (ширина 40 мм) -это силовой элемент планетарного механизма автоматической трансмиссии, предназначенный для кратковременной жесткой блокировки элементов планетарного ряда (барабана) на корпус коробки передач. ЛЕНТА ВЫПОЛНЕНА ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 382шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Ширина ленты: 40.00 мм (в американских каталогах часто обозначается как 1.5 дюйма).
- Внутренний диаметр (в замкнутом состоянии): 167.00 мм.
- Вес детали (нетто): ~0.25 кг (250 грамм).
- Материал основы: Высокопрочная пружинная сталь, устойчивая к циклическим скручивающим и деформационным нагрузкам.
- Тип фрикционного покрытия: Органический или полуметаллический состав на целлюлозно-смоляной основе, оптимизированный для работы в среде масел ATF (маслостойкий, с высоким коэффициентом трения).
- Конструкция упоров: Лента снабжена двумя приварными стальными наконечниками (серьгами): Один конец жестко фиксируется на упорном болте в корпусе АКПП. Второй конец принимает на себя усилие от штока гидравлического сервопривода (поршня ленты)
- Применяемость:
Audi: 100, A6 (C4), A8 (D2) с передним (FLE) или полным (FLA) приводом Quattro.
BMW: 3-серия (E36), 5-серия (E34, E39), 7-серия (E32, E38) с моторами малого и среднего объема (например, M50, M52).
Citroen / Peugeot: XM, Xantia, 605 (с двигателями 2.0L и 3.0L V6).
Saab: 9000 (с коробками ZF4HP18).
Alfa Romeo: 164

Замена данной тормозной ленты может помочь вам в решении таких проблем,как:
1. Пропадание или пробуксовка 2-й и 4-й передач:
При переключении с 1-й на 2-ю происходит резкий взлет оборотов двигателя («заброс»), после чего коробка либо с ударом включает 3-ю, либо автомобиль теряет тягу.
Аналогичная ситуация происходит при попытке включить 4-ю передачу: машина ведет себя так, будто включилась нейтраль.
2. Жесткие удары при переключениях: Если лента изношена, но еще пытается зацепиться, переходы 1–2 и 3–4 сопровождаются сильными пинками.
3. Отсутствие торможения двигателем: В определенных режимах, где должна участвовать лента для блокировки планетарного ряда, автомобиль при отпускании газа катится свободно.
4. Проблемы с задним ходом (Reverse): На ZF4HP18 лента также задействована в обеспечении заднего хода. При её обрыве или критическом износе задняя передача может полностью пропасть или буксовать (машина едет назад только на ровной поверхности, но не может преодолеть малейшее препятствие).
5. Металлический лязг: Если произошел физический обрыв «ушка» ленты, внутри корпуса могут быть слышны посторонние звуки в моменты срабатывания гидравлики.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0732 (Incorrect Gear 2 Ratio): Неверное передаточное число 2-й передачи (прямое следствие пробуксовки ленты).
P0734 / P0735 (Incorrect Gear 4 / 5 Ratio): Неверное передаточное число 4-й или 5-й передач.
P0781 / P0783: Сбой переключения передач 1-2 или 3-4.
Специфические заводские ошибки (BMW / VAG / PSA):
Код 50 (0x32): Stall Symptom / Gear Monitoring 2 (Контроль включения 2-й передачи - буксование).
Код 52 (0x34) или 53 (0x35): Gear Monitoring 4 / 5 (Контроль высших передач).
Код 100: Общая ошибка контроля передаточных чисел (Ratio Monitoring).
Симптом «Slip / Slipping»: Блок управления фиксирует, что датчик выходных оборотов вращается медленнее, чем должен при данных оборотах входного вала.

Что еще может понадобиться при замене тормозной ленты?
1. Комплект шайб насоса АКПП ZF 5HP19 5HP19FL-FLA 9ш
2. Комплект стальных дисков АКПП ZF 4HP18
3. Комплект фрикционных дисков АКПП ZF 4HP18
4. Комплект прокладок и сальников АКПП ZF 4HP18 AUDI 2WD
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp

На что обращать внимание при ремонте ZF4HP18 или ZF5HP18?
1. Обрыв «ушка» ленты: Самая частая механическая поломка этой коробки. Место крепления ленты к упору или штоку сервопривода обламывается из-за усталости металла. В этом случае передачи пропадают мгновенно.
2. Износ фрикционного слоя: Со временем слой осыпается, лента начинает скользить по металлу барабана, что приводит к перегреву и загрязнению масла мелкой стружкой.
3. Износ посадочного места сервопривода: Шток поршня, который давит на ленту, разбивает свое посадочное отверстие в алюминиевом корпусе. Это приводит к утечке давления -его не хватает, чтобы плотно прижать ленту.

Как диагностировать неисправность тормозной ленты?
Для данной трансмиссии компьютерная диагностика малоинформативна (ошибок может не быть вовсе или они будут общими по «проскальзыванию»).
Проверка манометром: Основной способ - замер давления в портах, отвечающих за работу ленты (B1/B2).
Визуальный осмотр: При снятии поддона наличие крупных кусков фрикционного материала или стальных фрагментов «ушек» ленты однозначно подтверждает диагноз.
Резюме: Если на ZF4HP18 у вас пропали 2-я и 4-я передачи одновременно с задним ходом (или его нестабильной работой) - это на 95% проблема тормозной ленты или её привода.