Доставка по всей России

Запчасти АКПП вариатор CVT-VT2 CVT-VT3 ZF-ECOTRONIC

Сортировать:
Ремонтный комплект (3)
82 150 р.
47 400 р.
Прокладки и сальники (1)
Фрикционы и сталь (2)
Подшипники, втулки, шайбы, пластик (5)
Гидроблоки и соленоиды (2)
21 100 р.
Железо (7)
Электрические компоненты (2)
Насосы (1)
8 050 р.
Фильтры и прокладки (3)
Охлаждение АКПП (2)
Коробка передач АКПП (2)
139 050 р.
139 050 р.
Смазочные материалы (1)

Купить запчасти для вариатора VT2 VT3

На нашем сайте представлены новые и б/у запчасти для вариатора VT2 VT3, комплекты и отдельные детали. Вы можете заказать доставку (отправим в любой регион РФ) или оформить самовывоз. Своим клиентам мы предлагаем не только выгодные цены, но и приятные скидки.

Куда устанавливался вариатор VT2 VT2F VT3 VT3S?

Семейство вариаторов VT2 и VT3 разработано бельгийской компанией Punch Powertrain. Эти трансмиссии являются эволюцией модели VT1 и получили колоссальное распространение на автомобилях китайских брендов благодаря своей простоте, компактности и надежности.

Применяемость по модификациям:

VT2 / VT2F

Рассчитан на крутящий момент до 190–200 Нм. Индекс «F» обычно указывает на версию для переднего привода. Это самый массовый вариатор компании.

  • Geely: Emgrand 7 (EC7), Emgrand X7, MK Cross, GC6.
  • Chery: М11, Tiggo 3 (ранние версии), Fora.
  • Lifan: X60, Solano (620), Cebrium (720).
  • Great Wall / Haval: Voleex C30, M4, ранние версии H6 (для некоторых рынков).
  • Zotye: Z300, T600.
  • BYD: F3, L3, G3.
  • Haima: 3, 7, Family.
  • Changan: CS35, Eado.
  • Vortex: Estina (российская сборка Chery).
  • JAC, 
  • Москвич

VT3 / VT3S

Усиленная и модернизированная версия, рассчитанная на крутящий момент до 220–250 Нм.

  • Haval: H2, H6 (в определенных комплектациях).
  • Geely: Emgrand GT (на некоторых рынках), Emgrand X7 (обновленный).
  • Landwind: X5.
  • BAIC: Senova D50 / D60.
  • Brilliance: V5.
  • JAC, 
  • Москвич

Технические особенности:

  • Тип сцепления: В отличие от японских вариаторов с гидротрансформатором, в сериях VT2/VT3 используется многодисковое «мокрое» сцепление. Это делает коробку компактнее, но требует особого внимания к плавности старта.
  • Ремень: Используется стальной толкающий ремень производства Bosch.
  • Масло: Для обслуживания в 2025 году крайне важно использовать специализированные жидкости для вариаторов Punch (например, Punch CVTF-EX1 или аналоги с допуском ZF CVT).
  • Особенности: Эти трансмиссии часто критикуют за шумность работы и специфический алгоритм имитации передач, однако они отличаются высокой ремонтопригодностью.