Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект соленоидов вариатора CVT VT2 VT3 ZF 3шт

Артикулы: BQ002430A; 0501-214-959; 0501214958; 0501-121-958; 0501214959; НСВDF-9С; 20160815041; НСВDF-10С; 20170609087

Альтернативные артикулы: BQ002430A; 0501-214-959; 0501214958; 0501-121-958; 0501214959; НСВDF-9С; 20160815041; НСВDF-10С; 20170609087; 170435A; 170428A-EM; 170435A-EM; 170428A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: ZF
- Описание: Комплект соленоидов с артикулом 184420A-QX предназначен для гидравлических блоков вариаторов (CVT) моделей VT2 и VT3, разработанных компанией Punch Powertrain (ранее ZF Ecotronic). СОЛЕНОИДЫ НОВЫЕ! ИДУТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 147и комплектов. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Состав комплекта: 3 идентичных электромагнитных клапана (соленоида).
- Тип управления: Линейный соленоид регулировки давления (PWM/ШИМ-регулирование).
- Рабочее напряжение: 12 Вольт (DC).
- Номинальное давление: До 4.7 bar.
- Назначение: Управление первичным давлением (Primary pressure), вторичным давлением (Secondary pressurе) и муфтой сцепления/охлаждением.
- Применение:
Geely: Emgrand EC7 (с мотором 1.8), Emgrand X7, GC6.
Lifan: X60, Solano (620), Cebrium (720).
JAC: J7, JS4, S2, S3.
BAIC: X35, U5 Plus.
Dongfeng: 580, ix5, 500.
Great Wall: Voleex C30, Hover M2.
BYD: F6, G3, L3, M6.
Haima: 3, M3, M6, S5.
Zotye: T600, Z300.
Changan: CS35 (некоторые модификации).
Москвич: Москвич 3, Москвич 6 (современные модели на базе JAC).
Mini: Cooper (R50/R52/R53) - вариаторы серии VT1, в которых соленоиды конструктивно идентичны или взаимозаменяемы с VT2.
Hyundai / Kia: Avante HD (Hybrid), Pride, Verna, Ray.
Proton: Saga, Iriz, Exora, Preve (малайзийский рынок)

Замена данного комплекта соленоидов вариатора может помочь вам решить такие проблемы, как:
1. Рывки, толчки или "провалы" при разгоне: Вместо плавной и равномерной тяги, характерной для вариатора, возникают подергивания или резкие толчки.
2. Отсутствие движения вперед или назад: В критических случаях, при полном отказе ключевых соленоидов, автомобиль может полностью потерять способность двигаться в одном из режимов (D или R).
3. "Зависание" на определенных оборотах: Вариатор не может изменять передаточное отношение (не "переключается"), и автомобиль движется с постоянно высокими или низкими оборотами двигателя.
4. Появление таких ошибок, как:
P0745: "Неисправность электрической цепи клапана регулировки давления А"
P0747: "Залипание во включенном состоянии клапана регулировки давления А".
P0748: "Неисправность электрической цепи клапана регулировки давления А"
P0773: "Короткое замыкание на + аккумулятора"
P0768: "Короткое замыкание на + аккумулятора / обрыв цепи соленоида VFS"
P0746: "Характеристики или застревание в выключенном состоянии клапана регулировки давления А"
P0841: "Неисправность цепи датчика давления трансмиссионной жидкости - диапазон/производительность"
P0868: "Низкое давление трансмиссионной жидкости"
P1774 (или FC55 в заводской диагностике): "Неудачная адаптация сцепления"
P0730: "Неправильное передаточное отношение

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
После установки новых деталей и сборки вариатора необходимо провести процедуру адаптации с помощью диагностического сканера. Компьютер должен «выучить» новые параметры тока для открытия клапанов. Без этого могут остаться пинки или зависания оборотов, даже если соленоиды исправны. Адаптация проводится на прогретом масле (обычно 60-80°C).