Доставка по всей России
Главная / Каталог / M4TA MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA

Запчасти АКПП M4TA MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA

Сортировать:
По умолчанию По цене
Ремонтный комплект (1)
Ремкомплект АКПП HONDA M4TA MDMA MDLA S4XA
STK / LINTEX
rk9827
15 250 р.
Прокладки и сальники (1)
Фрикционы и сталь (3)
Фильтры и прокладки (1)
Фильтр АКПП M4TA MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA
AFTERMARKET
fi10632
1 400 р.
Охлаждение АКПП (2)
Смазочные материалы (1)

Купить запчасти для АКПП M4TA MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA

Большой выбор запчастей для АКПП MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA. В наличии и под заказ.

Куда устанавливались АКПП M4TA MDLA MDMA SDLA SDMA SMDA S4TA SKPA?

Это семейство 4-ступенчатых автоматических трансмиссий Honda, выпускавшихся в 1990-х и начале 2000-х годов. Особенностью этих коробок является их «вальная» конструкция (без планетарных рядов), напоминающая устройство механической КПП.

Данные индексы относятся к автомобилям на платформе Honda Civic и родственных ей моделей.

Применяемость по моделям:

  • Honda Civic (поколения EG, EK, EU): 1992–2000 гг. — это основные модели для данных КПП (M4TA, S4TA, SDMA).
  • Honda CR-V (1-е поколение, RD1/RD2): 1995–2001 гг. Здесь чаще всего встречаются индексы M4TA (для полного привода) и S4TA (для переднего привода).
  • Honda Integra (DC/DB): 1994–2000 гг. (модели SDMA, MDMA).
  • Honda Domani: 1992–2000 гг.
  • Honda Orthia: 1996–2002 гг. (универсал на базе Civic, индекс S4TA).
  • Honda HR-V: ранние версии (индекс SKNA/SEN-маркировки, конструктивно близкие к SMDA).

Краткая расшифровка и особенности:

  1. M4TA / S4TA: Самые массовые коробки для Honda CR-V и Civic. Отличаются высокой надежностью при условии регулярной замены масла. Индекс "S" часто указывает на версию для переднего привода, "M" — на полный.
  2. MDLA / SDLA: Устанавливались на Honda Civic 7-го поколения (EU/ES) и Honda Stream (RN1) начала 2000-х.
  3. MDMA / SDMA: Встречаются на Honda Integra и Civic Ferio.
  4. SMDA: Применялась на Honda Civic (EJ/EK) конца 90-х.
  5. SKPA: Редкая модификация для японского рынка, ставилась на малолитражные модели и кей-кары (например, Honda Life/That's).

Важное замечание по обслуживанию (на 2025 год):
Для этих трансмиссий критически важно использовать только оригинальное масло Honda ATF-Z1 (или его современный аналог Honda ATF DW-1). Использование универсальных жидкостей типа Dexron может привести к жестким переключениям и быстрому износу фрикционов.