Доставка по всей России

Запчасти АКПП A240E A241 A242 A243 A244

Сортировать:
Ремонтный комплект (1)
22 650 р.
Прокладки и сальники (19)
781 р.
1 563 р.
0 р.
0 р.
0 р.
0 р.
Фрикционы и сталь (22)
300 р.
Тормозные ленты (3)
Охлаждение АКПП (2)
Смазочные материалы (1)
Подшипники, втулки, шайбы, пластик (3)
2 213 р.
2 181 р.
0 р.
Гидроблоки и соленоиды (3)
2 650 р.
0 р.
Железо (4)
9 575 р.
25 200 р.
11 150 р.
5 919 р.
Фильтры и прокладки (3)
625 р.
150 р.
0 р.
Насосы (1)
0 р.

Купить запчасти для АКПП A240E A241 A242 A243 A244

Предлагаем большой ассортимент новых (включая ремкомплекты) и б/у запчастей для АКПП A240E A241 A242 A243 A244 по выгодным ценам. Вы можете заказать доставку (осуществляется во все регионы) или самостоятельно забрать заказ (предусмотрены скидки от 5% до 20%). Все запчасти уже есть на нашем складе, поэтому вам не придется ждать дополнительное время.

4-х ступенчатый автомат A240E (серия А240, которая также включает в себя модели A241, A242, A243 и A244) бала разработана в 1985 г. Это культовое семейство АКПП, которое также включает в себя коробки A140E. Модели A240-244 устанавливались на автомобили Toyota (Avensis, Caldina, Carib, Carina, Celica GT/GTS/ST, Corolla, Gaia, Mark X, MR2, Nadia, Paseo, RAV4 и другие).

 

A240E является модификацией A240L, в которой было 2 соленоида в простом гидроблоке. В 1993 г конструкция была усовершенствована и на смену пришли коробки серии A245-247 с более современным ГБ.

Куда устанавливалась АКПП A240E A241 A242 A243 A244?

1. Семейство Corolla (основное применение)

Это были базовые коробки для миллионов автомобилей по всему миру:

  • Toyota Corolla (E80, E90, E100, E110, E120) — ставились на все поколения в течение 25 лет.
  • Toyota Sprinter / Carib / Marino / Trueno.
  • Toyota Corolla Spacio / Fielder / RunX / Allex.

2. Компактные и спортивные модели

  • Toyota Celica (T160, T180, T200) — версии с моторами 1.6 и 2.0 (атмо).
  • Toyota Carina / Corona / Caldina — версии с двигателями 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 л.
  • Toyota Avensis (T220) — ранние модели.
  • Toyota RAV4 (XA10) — первое поколение.
  • Toyota Tercel / Corsa / Cynos (EL40, EL50).
  • Toyota MR2 (AW11, SW20).

3. Другие марки

  • Chevrolet Prizm и Geo Prizm (американские клоны Corolla).
  • Pontiac Vibe (ранние версии).

Различия модификаций

Буквы и цифры в индексе указывают на тип управления и нагрузку:

  • A240E / A241E: Версии с электронным управлением (соленоидами). Самые массовые.
  • A240L / A241L: Старые версии с чисто гидравлическим управлением (без электронного блока).
  • A241H / A243F: Модификации для полного привода (4WD).
  • A242L / A244E: Облегченные версии для малолитражных моторов (1.3–1.5 л, например, для Toyota Tercel или Yaris).
  • A245E / A246E: Самые современные версии серии (после 1993 г.) с улучшенным гидроблоком, ставились на Corolla E110/E120.
  • A247E: Усиленная версия для минивэнов и тяжелых хэтчбеков (например, Toyota Ipsum).

Основные технические характеристики АКПП A240E-A244

Автомат устанавливается на авто до 2 л. Замену масла и фильтра необходимо выполнять каждые 70 000 км, общий ресурс коробки составляет более 300 000 км. Автомат отличается выносливостью и ремонтопригодностью. Вы можете найти запчасти для АКПП A240E A241 A242 A243 A244 в следующих разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Фильтры, прокладки.

Проблемы автомата A240E-A244

Старение агрегата наблюдается только при больших пробегах, более 250-300 ткм. В процессе эксплуатации нужно следить за своевременной заменой прокладок гидроблока. Если они сильно изнашиваются, то начинаются серьезные течи масла, что может спровоцировать масляное голодании трансмиссии.

Также из-за износа может потребоваться заменить:

·         Фрикционы. Обычно меняются сразу комплектом. Они могут стереться, а фрикционные прокладки пропитываются горелым маслом.

·         Сальники (насоса, вала выбора передач, полуоси и прочие). Они начинают подтекать. Если не произвести замену, то придется менять втулку насоса, а еще позже – весь насос.

·         Тормозную ленту. Хотя в большинстве ситуаций у нее очень большой ресурс.

В ходе капремонта обычно ремонтируется гидротрансформатор, гидроблок. Может потребоваться переборка коробки. Если не допускать перегрузок и отдавать предпочтение вождению без рывков, то с подобными проблемами не приходится сталкиваться очень долго.