Запчасти АКПП A240E A241 A242 A243 A244

Сортировать:

Фрикционы и сталь (19)

530 р.

Прокладки и сальники (17)

0 р.
0 р.
802 р.
0 р.
0 р.
1 675 р.

Гидроблоки и соленоиды (3)

0 р.
12 063 р.

Железо (4)

9 870 р.
25 463 р.
11 256 р.
6 101 р.

Подшипники, втулки, шайбы, пластик (3)

0 р.
0 р.
0 р.

Насосы (1)

0 р.

Тормозные ленты (2)

1 481 р.

Фильтры и прокладки (3)

1 850 р.
1 488 р.
1 963 р.

Купить запчасти для АКПП A240E A241 A242 A243 A244

Предлагаем большой ассортимент новых (включая ремкомплекты) и б/у запчастей для АКПП A240E A241 A242 A243 A244 по выгодным ценам. Вы можете заказать доставку (осуществляется во все регионы) или самостоятельно забрать заказ (предусмотрены скидки от 5% до 20%). Все запчасти уже есть на нашем складе, поэтому вам не придется ждать дополнительное время.

4-х ступенчатый автомат A240E (серия А240, которая также включает в себя модели A241, A242, A243 и A244) бала разработана в 1985 г. Это культовое семейство АКПП, которое также включает в себя коробки A140E. Модели A240-244 устанавливались на автомобили Toyota (Avensis, Caldina, Carib, Carina, Celica GT/GTS/ST, Corolla, Gaia, Mark X, MR2, Nadia, Paseo, RAV4 и другие).

АКПП A240E A241 A242 A243 A244 для Toyota

A240E является модификацией A240L, в которой было 2 соленоида в простом гидроблоке. В 1993 г конструкция была усовершенствована и на смену пришли коробки серии A245-247 с более современным ГБ.

Основные технические характеристики АКПП A240E-A244

Автомат устанавливается на авто до 2 л. Замену масла и фильтра необходимо выполнять каждые 70 000 км, общий ресурс коробки составляет более 300 000 км. Автомат отличается выносливостью и ремонтопригодностью. Вы можете найти запчасти для АКПП A240E A241 A242 A243 A244 в следующих разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Железо.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Тормозные ленты.

·         Фильтры, прокладки.

Проблемы автомата A240E-A244

Старение агрегата наблюдается только при больших пробегах, более 250-300 ткм. В процессе эксплуатации нужно следить за своевременной заменой прокладок гидроблока. Если они сильно изнашиваются, то начинаются серьезные течи масла, что может спровоцировать масляное голодании трансмиссии.

Также из-за износа может потребоваться заменить:

·         Фрикционы. Обычно меняются сразу комплектом. Они могут стереться, а фрикционные прокладки пропитываются горелым маслом.

·         Сальники (насоса, вала выбора передач, полуоси и прочие). Они начинают подтекать. Если не произвести замену, то придется менять втулку насоса, а еще позже – весь насос.

·         Тормозную ленту. Хотя в большинстве ситуаций у нее очень большой ресурс.

В ходе капремонта обычно ремонтируется гидротрансформатор, гидроблок. Может потребоваться переборка коробки. Если не допускать перегрузок и отдавать предпочтение вождению без рывков, то с подобными проблемами не приходится сталкиваться очень долго.