Запчасти АКПП RE7R01A/JR710E/JR711E

Сортировать:

Фрикционы и сталь (38)

14 050 р.
27 925 р.
1 163 р.
0 р.

Прокладки и сальники (10)

Гидроблоки и соленоиды (8)

Поршни (2)

Железо (11)

Подшипники, втулки, шайбы, пластик (1)

Насосы (1)

29 606 р.

Фильтры и прокладки (1)


Купить запчасти для АКПП RE7R01A/JR710E/JR711E

В нашем онлайн каталоге вы можете найти запчасти для АКПП RE7R01A/JR710E/JR711 (новые или б/у). Все представленные артикулы уже есть на нашем складе, поэтому доставка (в любой регион России) выполняется максимально быстро (возможен самовывоз).

7-ми ступенчатый автомат продольного расположения JR710E (по другой классификации RE7R01A) выпускается одним из крупнейших производителей Jatco с 2008 г. Также у трансмиссии есть модификация RE7R01B (JR710E), рассчитанная на больший крутящий момент. По своей конструкции АКПП наиболее близка к RE5R05A (создана на ее базе). Трансмиссия установлена на заднее- и полнеоприводных автомобилях Infiniti (CX34, EX25/30/35/37, FX 35/37/50/56, G25/37 и многих других), Nissan (370Z, Fairlady Z, Fuga, Patrol, Skyline).

АКПП RE7R01A JR710E/711E для Infiniti

Основные технические характеристики АКПП RE7R01A/JR710E/JR711

Агрегат JR710E рассчитан на крутящий момент до 400 Нм, а его усиленная модификация JR711 может передавать до 600 Нм. В отличие от RE5R05A, на RE7R01A присутствует 4-й планетарный ряд, предусмотрены дополнительные пакеты фрикционов. Также производитель избавился от тормозной ленты, которая создавала проблемы. Замену масла нужно выполнять каждые 50 000 км (фильтр можно менять через раз). Общий ресурс коробки составляет 300 000 км и более.

Если своевременно покупать запчасти для АКПП RE7R01A/JR710E/JR711, то ресурс можно увеличить. Все необходимое вы найдете в разделах:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки и соленоиды.

·         Железо.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Насосы.

·         Фильтры, прокладки.

Неисправности автомата RE7R01A/JR710E/JR711E

Обычно проблемы возникают из-за раскаленных катализаторов, которые находятся рядом с поддоном. Это приводит к постоянному перегреву АКПП, что серьезно снижает ресурс работы трансмиссии.

Проблемы создает и то, что производитель применил в данной коробке систему проскальзывания. Это позволяет улучшить управление, но негативно сказывается на состоянии трансмиссии. Масло быстрее загрязняется и забивает гидроблок. Водитель отмечает скачки давления, когда оно падает, горят фрикционы, а продукты их износа разносятся по всей системе.

Если продолжить эксплуатацию коробки в таком состоянии, то разобьется втулка насоса, пострадают и многие другие узлы, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше своевременно заменять расходные детали и масло.