Запчасти АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F

Сортировать:
13 717.50 р.

Купить запчасти для АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F

На нашем сайте вы найдете все необходимые запчасти для АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F (комплектами, отдельными деталями, б/у и новые). Доставка  возможна во все города РФ, предусмотрен самовывоз. Все представленные комплектующие есть в наличие, действуют выгодные скидки.

8-ступенчатый автомат 0C8 (также классифицируется TR80SD или SN AE80F) – является разработкой VAG 2006 года для Audi (Q7), Volkswagen (Touareg), Porsche (Cayenne), также с 2014 г коробка ставится на Cadillac CTS VSport. Это новое поколение трансмиссий, которое стало удачной альтернативой DSG DL501 и заменой для TR-60SN.

АКПП 0С8 TR80SD для Audi, Volkswagen

Основные технические характеристики АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F

Автомат подходит для автомобилей с мотором объемом до 6.0 л и крутящим моментом до 850 Нм. После 2010 года была были проведены апгрейды компьютера и ПО, поэтому в первую очередь при диагностике неисправностей проверяется именно программное обеспечение. Среди других особенностей стоит выделить возможность замены масла и фильтра АКПП через 100 000 км. Средний ресурс работы 0C8 составляет более 250 000 км.

Традиционно трансмиссий VAG показывают себя в эксплуатации отлично. Но со временем может потребоваться ремонт, для которого достаточно купить запчасти для АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F:

·         Фрикционы и стальные диски.

·         Прокладки и сальники.

·         Гидроблоки, соленоиды и клапана.

·         Поршни.

·         Подшипники для АКПП.

·         Датчики и другие электрические компоненты.

·         Фильтры, прокладки.

Чтобы уточнить, есть ли у данного автомата взаимозаменяемые детали от других трансмиссий и по прочим вопросам, обращайтесь в наш чат WhatsApp или по контактам, указанным на сайте.

Проблемы автомата 0C8 TR80SD/SN AE80F

Фильтр данной модели является необслуживаемым (элементы корпуса сплавлены), поэтому обычно выполняется его полная замена. К счастью такая необходимость появляется только во время капремонта. Из основных типичных проблем для 0C8 можно выделить следующие:

·         При появлении жженного масла рекомендуется приобрести и поставить новый комплект фрикционов и стальные диски (не всегда требуется). При монтаже новых частей гидравлики нужно заменить фильтр.

·         Если во время переключения передач отмечаются рывки, понижается давление и подгорают фрикционы, то возможно засорился модуль гидроблока. Он служит долго в отличие от аналогов в коробках TF-60SN, но засоряется, если более 2-х лет в нем циркулирует некачественное или засоренное масло.

Соленоиды АКПП 0C8 TR80SD/SN AE80F служат дольше, так как обладают более простым исполнением (если сравнивать с моделями ZF). Даже когда заканчивается срок их эксплуатации, они в меньшей степени изнашиваются и легко промываются.