Гидроблок вариатора VT2 VT3 Original

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидроблок вариатора VT2 VT3 Original

БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА

Артикул: B0CF18A11502600 

Альтернативные артикулы: B0CF18A11502600 ; B0CF18A1-1502600; 1066002104; 1701100U852033; 1701100U8520-33; 482589; 170740A-EM; 10206001; 1066298042; 20160815041;  20170609070; VT2VB

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: LIFAN
- Описание: Гидроблок B0CF18A11502600 является ключевым исполнительным узлом гидравлической системы управления вариаторов серий Punch Powertrain VT2 и VT3. ГИДРОБЛОК НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 83х штук! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Вес: ~7 кг.
- Состав: Алюминиевая плита с системой каналов, плунжеры (клапаны) и блок электромагнитных клапанов (соленоидов).
- Количество соленоидов: 3 основных соленоида (линейного давления и управления шкивами).
- Рабочее давление: Система поддерживает давление в диапазоне 40- 60 бар для надежного зацепления ремня с конусами.
- Тип управления: PWM (широтно-импульсная модуляция) для плавной регулировки давления.

Замена данного гидроблока вариатора может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. "Зависание" оборотов двигателя: Обороты двигателя резко возрастают (как при сильной перегазовке), но скорость автомобиля не увеличивается пропорционально. 
2. Слабый разгон: Автомобиль разгоняется вяло, нет ощущения "прямой" связи между педалью газа и ускорением.
3. Рывки и "провалы" при разгоне: Вместо плавного набора скорости могут возникать толчки, "провалы" мощности или подергивания автомобиля.
4. Вибрация: Появление сильной вибрации, которая может ощущаться в салоне, особенно при трогании с места или движении на определенных скоростях
5. Перегрев масла
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0840: "Неисправность цепи датчика давления трансмиссионной жидкости - диапазон/производительность"
P0841: "Низкое напряжение в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости" 
P0897: "Низкое давление трансмиссионной жидкости" 
P0745, P0750, P0777 и аналогичные коды: Эти коды могут указывать на общие проблемы с соленоидами управления давлением в гидроблоке (Pressure Control Solenoids) или их электрическими цепями.
P0730: "Неправильное передаточное отношение" (Incorrect Gear Ratio). Этот код указывает на пробуксовку ремня или цепи по шкивам из-за недостаточного давления, управляемого гидроблоком.
P1774 (FC55 в заводской диагностике): Этот специфический код может указывать на проблему с адаптацией сцепления, которая не завершается из-за проблем с гидроблоком или соленоидами

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Если вы меняете гидроблок из-за того, что вариатор «буксовал», обязательно проверьте состояние магнитов в поддоне. Если там много стальной стружки («ёжики»), значит, изношены конусы или ремень. Если ремень начал «сыпать» стружку, новый гидроблок забьется ею за неделю. В этом случае замена блока без переборки всей коробки -деньги на ветер.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: