Комплект поршней гидроаккумуляторов АКПП ZF 5HP 6HP 8HP 7 шт AFTERMARKET

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект гидроаккумуляторов АКПП ZF 5HP 6HP 8HP 7 шт AFTERMARKET

Артикул: AFTERMARKET

Альтернативные артикулы: B33334; CFW-B33334; 182742A-EM; 182742A-AF; 182742C-SX

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: AFTERMARKET
- Описание: Комплект поршней гидроаккумуляторов (демпферов) гидроблока АКПП ZF серий 5HP, 6HP, 8HP (7 шт.) артикул CFW-B33334 - это полный набор сменных гидравлических элементов мехатроника. Они компенсируют и сглаживают пиковые пульсации давления масла в магистралях соленоидов-регуляторов при переключении передач. 
- Количество в комплекте: 7 штук (стандартный объем для полной замены в плитах управления ZF 6HP/8HP).
- Материал демпфера: Маслобензостойкий высокотемпературный эластомер (NBR/Viton), устойчивый к долговременному воздействию трансмиссионных жидкостей класса ATF.
- Типы трансмиссий:
ZF 5HP19, ZF 5HP19FL/FLA, 6HP19, 6HP19A, 6HP19X, 6HP21, 6HP21X, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP28, 6HP28A, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A, 6HP32X, 6HP34, 6R60, 6R75, 6R80, 8HP45, 8HP45X, 8HP50, 8HP50X, 8HP55A, 8HP55FL, 8HP65A, 8HP65AX, 8HP70, 8HP70X, 8HP75, 8HP75X, 8HP90, 8HP90A, 8HP95, 8HP95A, 8HP95AX, 8HP95X

Замена комплекта гидроаккумуляторов может помочь вам в решении таких проблем,как:
1. Пинки при включении режимов «D» и «R»: Жесткий толчок или сильный удар в трансмиссии при переводе селектора из положения Park/Neutral на месте (особенно заметно на прогретой коробке).
2. Удар при остановке автомобиля (эффект «пинка под зад»): Выраженный толчок в момент полной остановки машины, когда трансмиссия сбрасывает передачу со 2-й на 1-ю.
3. Пинки при переключениях «вверх» (2-3, 3-4): Из-за просадки резины демпфера сцепление замыкается слишком резко, без плавного нарастания давления.
4. Затяжные переключения с последующим ударом: Ощущение «зависания» коробки между передачами (пробуксовка), после чего передача включается жестким рывком.
5. «Двойное» переключение: Коробка передач переключается на повышенную ступень, затем на долю секунды электроника фиксирует проскальзывание, сбрасывает давление и повторно зажимает пакет.
6. Удары при кик-дауне: Резкое ускорение и падение на 2–3 передачи вниз сопровождаются сильным металлическим стуком или рывком в трансмиссии
7. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0732, P0733, P0734, P0735 -Нарушение передаточного отношения на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передачах соответственно.
4F85 (специфичный код ZF для 6HP) -Ошибка контроля передаточного отношения, муфта E (Input shaft/Clutch E ratio monitoring).
P0780- Сбой переключения передач (Shift Malfunction).
P0781, P0782, P0783 -Сбои при переключении конкретных ступеней (1-2, 2-3, 3-4).
4F83, 4F8A - Ошибки по контролю переключения передач муфт C и D.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
После заливки масла и прогрева АКПП до рабочей температуры (30–50°C для выставления уровня) обязательно выполните сброс адаптаций блока управления. Без сброса, акпп может продолжать работать некорректно!