Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик положения селектора АКПП 4F27E FN4AEL

Артикул: FN01-21-444

Альтернативные артикулы: 247410A-EM; 5S4Z7F293AA; 7S4Z7F293A; 7S4P7F293AA; XS4P7F293AB; XS4Z7F293AB; 3044296; 4454900; 4610018; 4826701; SW6538; FN0121444; FN1121444; 46627

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Датчик положения селектора АКПП FN01-21-444 (также известный как ингибитор, многофункциональный переключатель или датчик нейтрали/пуска PRNDL) - это электромеханический узел, который определяет текущий режим работы трансмиссии (P, R, N, D, L) по положению рычага и передает этот сигнал на блок управления (ЭБУ/PCM). ДАТЧИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 152 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Количество контактов (пинов): 9-pin (базовая версия для FN01-21-444).
- Тип датчика: Контактный, резистивный / скользящий переключатель механического типа.
- Материал корпуса: Термостойкий пластик (PPS/PBT) со стальной подвижной осью и металлическим монтажным ушком.
- Место установки: Снаружи на корпусе трансмиссии, непосредственно на валу выбора передач.
- Вес: около 0.07–0.15 кг (в зависимости от наличия интегрированного жгута проводки)
- Применение:
Mazda: Mazda 3 (BK/BL), Mazda 6 (GG/GY), Mazda 2 (DY/DE), 323/Familia (BJ), Demio, Premacy, Capella/626, MPV.
Ford: Focus (I, II поколение), Fiesta, C-Max, Fusion (США), Festiva, I-Max

ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Не крутит стартер в положении P (но заводится на N).
2. Пропадает / мигает индикация передач на приборной панели.
3. Не горит задний ход при включении R.
4. Пинки и удары при переключении рычага.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0705 - Неисправность цепи датчика (обрыв или замыкание).
P0706 - Сигнал вне диапазона (плохой контакт или сбит угол).
P0707 / P0708 - Низкий / высокий уровень сигнала.

Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
При замене датчика FN01-21-444 критически важно правильно выставить его положение (отцентровать). Для этого на корпусе датчика и на поворотном валу имеются специальные регулировочные метки. Ослабив болты фиксации, датчик поворачивают до строгого совмещения пазов в положении селектора «N», после чего крепеж окончательно затягивается.