Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид АКПП 46313-4J200
Артикул: 46313-4J200
Альтернативные артикулы: 46313-4J200; 463134J200 369428AA-EM; 46313-4J100
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Соленоид с артикулом 46313-4J200 представляет собой высокоточный электромеханический клапан (регулятор давления) типа VFS (Variable Force Solenoid) СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 256шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Цвет разъема: Серый (важный идентификатор для отличия от аналогичных деталей с другими настройками).
- Функциональная роль: Регулятор давления (Pressure Control Solenoid) для сцеплений 3-5 Reverse и Overdrive.
- Рабочее напряжение: 12V (стандарт для бортовой сети легковых авто).
- Вес: Около 0,18–0,2 кг.
- Материал корпуса: Металл (сталь/алюминий) с пластиковыми элементами разъема.
- Ток управления: Стандартный рабочий диапазон для таких систем составляет 0–1.1 Ампер
- Применяемость:
АКПП:
A8LR1 (для двигателей V6 3.0–3.8л).
A8TR1 (для двигателей V8 4.6–5.0л).
A8R40.
Автомобили:
Genesis: G70 (2017+), G80, G90.
Kia: Stinger, K900 (Quoris).
Замена соленоида регулировки давления 46313-4J200 может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки и сильные толчки (удары) при переключении передач. Вместо плавного перехода между передачами возникают резкие удары, особенно заметно на прогретом автомобиле.
2. Пробуксовка передач: Обороты двигателя могут резко возрастать без пропорционального увеличения скорости, так как сцепление не полностью или неправильно зажимается.
3. Задержки при включении режимов: Заметная пауза при переводе селектора из положения "P" или "N" в "D" (Drive) или "R" (Reverse).
4. Автомобиль может не переключаться на самую высокую передачу (обычно 8-ю, 7-ю или 6-ю). Двигатель при этом работает на более высоких оборотах при движении по трассе, что приводит к повышенному расходу топлива
5. Проблемы с включением 3-й и 5-й передач
6. Невозможность движения задним ходом (R) или сильный удар/пробуксовка при включении заднего хода
7. Переход АКПП в аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0700: "Неисправность в системе управления трансмиссией"
* P0730: "Неправильное передаточное отношение"
* P0748: "Неисправность электрической цепи клапана регулировки давления А"
* P0777: "Клапан регулировки давления B - залипание во включенном состоянии"
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.