Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид давления АКПП ZF6HP19/21 ZF6HP26/28 синий

Артикул: ZF0501213959

Альтернативные артикулы: 0501213959; 181431G-EM; 0501-213-959; D201428A; 181431G; 24347588724; 24347588725; 09L927331; 09L927331A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Соленоид давления ZF 0501213959 (синий) - это электромагнитный клапан-регулятор пропорционального типа (обозначается в документации ZF как EDS). Он отвечает за точное управление гидравлическим давлением в пакетах сцеплений и тормозов при переключении передач. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 286шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип клапана: Электромагнитный пропорциональный регулятор давления (EDS).
- Тип управления: Нормально-открытый (клапан открыт при отсутствии тока, дает максимальное давление).
- Рабочее напряжение: 12 В.
- Сопротивление обмотки: 5.05 ± 0.2 Ом (при температуре +20°C).
- Цвет пластикового разъема: Синий.
- Поколение АКПП: Подходит для 1-го поколения плит (M-Shift / Generation 1).
- Схема расположения и функции в гидроблоке:
EDS 2 (Синий): Управляет давлением сцепления B (отвечает за включение 3-й, 5-й и задней передач).
EDS 4 (Синий): Управляет давлением тормоза D (отвечает за 1-ю и заднюю передачи в определенных режимах) либо блокировкой гидротрансформатора (в зависимости от генерации плиты).
EDS 5 (Синий): Напрямую регулирует плавность блокировки муфты гидротрансформатора (ГДТ / бублика).
- Совместимость:
ZF 6HP19
ZF 6HP21
ZF 6HP26
ZF 6HP28
ZF 6HP32
- Применение:
BMW (Самое массовое применение):
3 серия (E90, E91, E92, E93)
5 серия (E60, E61)
6 серия (E63, E64)
7 серия (E65, E66, F01, F02)
X3 (E83), X5 (E53, E70), X6 (E71)
Audi / VAG:
Audi A4 (B7, B8), A6 (C6), A8 (D3), Q7 (4L)
VW Phaeton
Land Rover / Range Rover:
Discovery 3, Discovery 4
Range Rover Sport (L320), Range Rover (L322)
Jaguar:
S-Type, XF (X250), XJ (X350, X358, X351), XK (X150)
Hyundai / Kia:
Hyundai Genesis, Mohave (Borrego) - только версии с моторами V8 и коробкой 6HP26.

ЗАМЕНА ДАННОГО СОЛЕНОИДА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
Симптомы по передачам (Проблемы с EDS 2 и EDS 4):
1. Удар при включении R (Задней передачи): Машина содрогается при переводе селектора в реверс.
2. Жесткий пинок при переходе 2–3 и 4–5: За сцепление B (3 и 5 передачи) отвечает синий соленоид. При его подклинивании муфта зажимается мгновенно и с ударом.
3. Пинок при остановке (Торможение со 2-й на 1-ю передачу): Так называемый «догоняющий пинок» под зад в момент полной остановки автомобиля.
Симптомы по гидротрансформатору (Проблемы с EDS 5):
1. Вибрация и дрожь на скорости 40–80 км/ч: Ощущается как наезд на стиральную доску. Это следствие неправильного давления блокировки «бублика».
2. Жесткая блокировка ГДТ: Ощущается как физическое переключение передачи, хотя передача не менялась.
3. Машина глохнет при остановке: Соленоид заклинил в закрытом положении, гидротрансформатор заблокирован, связь с мотором жесткая (эффект брошенного сцепления на «механике»).
Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0778 (Pressure Control Solenoid "B" Electrical) -Электрическая неисправность регулятора давления B (EDS 2).
P0798 (Pressure Control Solenoid "C" Electrical) - Электрическая неисправность регулятора давления C (EDS 4).
P2723 / P2725 - Ошибки по цепи управления регулятора E (EDS 5).
В оригинальных программах (например, BMW) это коды: 4F87, 4F88, 4F89 (ошибки по току соленоидов).
P0733 - Неправильное передаточное отношение 3-й передачи.
P0735 - Неправильное передаточное отношение 5-й передачи.
P0741 - Муфта гидротрансформатора постоянно разомкнута (нет блокировки из-за EDS 5).
В логах BMW это знаменитые ошибки контроля передач: 4F83 (ошибка по сцеплению С), 4F85 (ошибка по сцеплению В - прямая вина синего соленоида EDS 2).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Между мехатроником и корпусом АКПП стоят резиновый переходник («очки») и 4 уплотнительные втулки. Со временем они дубеют, трескаются, и через них теряется давление масла. Так-же, имейте ввиду, что синие соленоиды работают в жесткой связке с желтыми. Если бюджет ограничен и вы меняете соленоид точечно, меняйте его хотя бы парой с сопряженным желтым соленоидом (например, отвечающим за тот же пакет сцепления).