Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид давления АКПП ZF6HP19/21 ZF6HP26/28 черный

Артикул: ZF0501319037

Альтернативные артикулы: 0501319037; 0501-319-037; 0260120039; 0260-120-039; 85981A; V20-77-1040; 95435D; 181001; 24347531631; 7531631; THC500012; C2C25345; 09L927331A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Соленоид ZF 0501319037 (черный разъем) -это оригинальный электромагнитный клапан гидроблока (мехатроника), который применяется в 6-ступенчатых автоматических коробках передач концерна ZF. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛОГ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 284шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип клапана: Электромагнитный переключающий клапан типа MV (Magnetventil / On-Off).
- Принцип работы: Дискретный (двухпозиционный: «включен/выключен»), нормально закрытый/разгруженный (Normally Vented). При подаче тока открывает масляный канал, без тока - полностью закрывает.
- Электрическое сопротивление: 10.5 – 11.0 Ом при температуре +20 °C (для сравнения: у цветных соленоидов EDS оно составляет всего ~5.5 Ом).
- Напряжение питания: Бортовая сеть 12 В (управляется импульсным сигналом от блока ТСМ коробки).
- Цвет разъема: Черный (Black plastic cap).
- Максимальная рабочая температура: до +105 °C ... +120 °C длительно.
- Вес нетто: 0.063 – 0.070 кг.
- Тип уплотнений: Встроенные резиновые O-Ring кольца, стойкие к агрессивной среде трансмиссионного масла (ATF).
- Применяемость:
ZF 6HP19 / 6HP19A / 6HP19X (VAG 09L, BMW GA6HP19Z)
ZF 6HP21 / 6HP21X
ZF 6HP26 / 6HP26A / 6HP26X (BMW GA6HP26Z, Land Rover, Jaguar)
ZF 6HP28 / 6HP28A / 6HP28X
ZF 6HP32
А также в роботизированных КПП Porsche PDK (серии 7DT45 / 7DT50 / 7DT75).

ЗАМЕНА ДАННОГО СОЛЕНОИДА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Отсутствие или жесткое включение задней передачи (Reverse)
При переводе селектора в положение R происходит мощный удар (пинок), либо передача не загружается вовсе (машина катится назад, мотор крутится вхолостую).
2. Пропадание передач или затягивание переключений
Происходит зависание на одной передаче, сильная пробуксовка (рост оборотов двигателя без ускорения) при попытке переключиться на 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу.
3. Удары при переходе 1-2 и 2-3
Если соленоид подклинивает в открытом положении, гидравлика резко «бросает» давление в пакеты сцеплений, вызывая сильный продольный рывок автомобиля.
4. Невозможность переключить передачу вручную (в режиме Steptronic/Tiptronic)
Электроника блокирует ручной выбор диапазонов, защищая трансмиссию от механических повреждений.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0751 / 4F80 — Электромагнитный клапан 1 (Shift Solenoid A / MV1): неправильное функционирование или блокировка в выключенном состоянии.
P0752 - Электромагнитный клапан 1 (MV1): блокировка во включенном состоянии.
P0753 - Электромагнитный клапан 1 (MV1): электрический сбой в цепи (обрыв обмотки или повреждение дорожки платы мехатроника).
P0729 / 4F85 - Некорректное передаточное отношение 6-й передачи (муфта E контролируется в том числе с участием MV1).
P0734 / 4F83 - Некорректное передаточное отношение 4-й передачи.
P0735 / 4F84 - Некорректное передаточное отношение 5-й передачи.
P2703 - Время применения элемента трения коробки передач «D» (замедленное или некорректное срабатывание тормоза D).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Раз уж вы снимаете мехатроник для замены соленоида, обязательно замените следующие резино-пластиковые элементы. Они дубеют от температуры к 100–150 тыс. км и теряют давление:
Адаптер («очки») - оригинальный номер ZF 0501215718 (для 6HP19/21) или 0501212974 (для 6HP26/28). Если они треснут, замена соленоида не решит проблему.
Четыре уплотнительные втулки (трубки) - они передают масло от мехатроника в саму коробку.
Круглый разъем-втулка корпуса (электроразъем) - со временем начинает течь по контактам и заливает плату.