Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Подшипник дифференциала АКПП ZF4HP18 ZF5HP19 правый

Артикул: LM806649/10

Альтернативные артикулы: 0009801902; 0635501936; 0735371269; 0750117250; 0735370374; 0009801912; 0009801902; 01L409144A; 02D525251A; SET1227; LM806649; LM806610; LM806610/1B; 4T-LM806649; KLM806649-LM806610; 6208C3; LM806649/610/Q; 0019806802

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KOYO
- Описание: Правый подшипник дифференциала для автоматических коробок передач семейств ZF 4HP18 и ZF 5HP19 (включая модификации VAG 01V / 01L) представляет собой высокоточный радиально-упорный конический роликоподшипник. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 124шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Размеры и описание:
Внутренний диаметр (d): 53,975 мм (посадочное место на шейку дифференциала)
Наружный диаметр (D): 88,900 мм (посадочное место в корпус АКПП / картер главной передачи)
Ширина в сборе (T): 19,050 мм (монтажная высота комплекта)
Ширина внутреннего кольца (B): 19,050 мм
Ширина наружного кольца (C): 14,732 мм
Масса изделия: ~0,42 кг
- Совместимость:
ZF 4HP18 (модификации FLE / FLA) - 4-ступенчатый автомат продольного расположения.
ZF 5HP19 (модификации FL / FLA / HL / HLA) - популярнейший 5-ступенчатый автомат.
VAG 01V / 01L - лицензионные заводские обозначения трансмиссии ZF 5HP19 в концерне Volkswagen/Audi.
- Применяемость:
Audi: 100/200 (C4), A4 (B5, B6), A6 (C4, C5), A8 (D2), Allroad Quattro (C5).
Volkswagen: Passat (B5, B5+), Phaeton.
Skoda: Superb (первое поколение).
Porsche: Boxster (986), 911 (996) - в версиях с АКПП Tiptronic (семейство 5HP19HL).
Mercedes-Benz Sprinter (поколения T1N / NCV3, платформы 903, 904, 906) - задний мост HL 0 (с диаметрами ведомой шестерни 200/215 мм).
Mercedes-Benz Vario / Грузовики серии LK (модели 814 и др.).
SsangYong: Musso, Korando, Rexton (в задних мостах, построенных по лицензии Mercedes-Benz).

ЗАМЕНА ДАННОГО ПОДШИПНИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Гул (вой): нарастает со скоростью (от 40 км/ч), не меняется при поворотах руля.
2. Течь масла: разбивает правый сальник привода из-за биения.
3. Люфт: правый внутренний ШРУС заметно болтается в корпусе АКПП вверх-вниз.
4. Стуки: щелчки при переключении R-D или на старте.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
Косвенные ошибки (при разрушении): P0730 (неправильное передаточное число), ошибки ABS/ESP (сбой датчиков скорости колес).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Подшипник конический. Обязательно отрегулируйте натяг подбором дистанционных шайб под наружную обойму. Зажмете - перегреется, недожмете - разобьет. В дифференциале ZF 5HP19 свой сухой картер. Залейте свежее гипоидное масло (обычно 75W-90, около 0.8–1.0 л), не путайте его с ATF для автомата.