Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидроблок АКПП ZF 4HP20 4HP16

Артикул: 1019427103; 2570C9; 201110282047

Альтернативные артикулы: 1019 427 103; 1019.427.103; 2570.C9;

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Снят с новой АКПП
- Производитель: ZF
- Описание: Гидроблок ZF 4HP20 (артикул 1019427103) - это узел гидравлического управления 4-ступенчатой автоматической коробки передач. Он отвечает за распределение давления масла, переключение передач и блокировку гидротрансформатора. ГИДРОБЛОК ОРИГИНАЛЬНЫЙ. СНЯТ С НОВОЙ АКПП, ТО ЕСТЬ БЕЗ ЗАВОДСКОЙ УПАКОВКИ, НО АБСОЛЮТНО НОВЫЙ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 84х ШТУК! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Производитель: ZF Friedrichshafen AG (Германия)
- Тип трансмиссии: 4-ступенчатый классический гидроавтомат.
- Тип управления: Электронно-гидравлическое (EHS)
- Общий вес узла: Около 6.5 кг (в сборе с соленоидами)
- Макс. крутящий момент КПП: До 330 Нм (работа с моторами до 3.0L)
- Применяемость:
Peugeot: 406, 607 (в основном на моторах 2.2i, 3.0 V6, 2.2 HDi)
Citroen: C5, Xantia, XM, Jumper
Mercedes-Benz: Vito / V-Class (W638)

Заменив данный гидроблок вы можете устранить такие проблемы, как:
1. Сильные удары (пинки) при переключении: Из положений P/N в положения D или R (особенно «на горячую»). При переходе со 2-й передачи на 3-ю (самый нагруженный узел в этой АКПП).
2. Пробуксовки (забросы оборотов двигателя): При нажатии на газ обороты мотора растут, но машина не разгоняется. Передача включается с опозданием в несколько секунд, после чего следует жесткий толчок.
3. Потеря тяги и вибрация: Ощущение «стиральной доски» или сильная вибрация на скорости от 50 до 80 км/ч. Это признак разрушения соленоида блокировки гидротрансформатора (EDS3).
4. Пропадание передач: Полное исчезновение задней передачи (R) или четвертой передачи при прогреве коробки выше 80 °C.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0751 / P0756 - Неправильное функционирование шифтовых соленоидов MV1 или MV2.
P0745 / P0746 / P0748 - Сбой в цепи или заедание регулятора основного давления (EDS5).
P0740 / P0741 / P0743- Ошибка блокировки гидротрансформатора (соленоид EDS3). Масло перегревается, муфта буксует.
P0730 - Некорректное передаточное отношение (общая ошибка несоответствия оборотов).
P0731, P0732, P0733, P0734 -Пробуксовка на 1-й, 2-й, 3-й или 4-й передаче соответственно. Возникает из-за утечки давления в лабиринтах гидроблока.
P1726 / P1727 (специфичные для PSA/Mercedes) - Сигнал регулирования давления: несоответствие заданного и фактического давления масла.
P0710 / P0711 - Ошибка датчика температуры масла АКПП (он встроен в проводку шлейфа гидроблока). При неисправности плата управления получает неверные данные и некорректно выставляет давление.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Провода соленоидов уложены в единый шлейф, и их фишки очень легко перепутать местами, особенно на верхнем блоке. Сделайте детальные фотографии положения всех разъемов перед отключением. Разные соленоиды (например, шим-регуляторы EDS и обычные переключающие MV) выполняют противоположные функции.