Доставка по всей России

Масляный фильтр АКПП ZF4HP16 ZF4HP20

Тип: Фильтры и прокладки
АКПП:
Артикул: fi11406
Оценка: (0.0)
Стоимость: 1 350 р.
1
Доставка в любой регион России
через СДЭК. Подробней о доставке

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Масляный фильтр АКПП ZF4HP16 ZF4HP20

Артикул: 192140

Альтернативные артикулы: 515977; 1019-222-018; 0501315184; 172010A; 1019222018; 1063222001; 93742042; 226328; 2644086Z00; 192140; 172010A; 1063222001

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый

- Производитель: TRANSNATION
- Описание: 
Масляный фильтр автоматической коробки передач производства немецкого концерна ZF. Этот внутренний фильтр-маслозаборник разработан специально для классической французско-немецкой 4-ступенчатой автоматической трансмиссии семейства ZF 4HP20. ФИЛЬТР ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 1943шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Назначение: Одноразовый сетчатый фильтр грубой очистки, который собирает фрикционную пыль и металлическую стружку из трансмиссионного масла, защищая соленоиды и клапаны гидроблока от заклинивания. 
- Общая длина фильтра: 195мм 
- Общая ширина фильтра: 140 мм 
- Толщина (высота) корпуса без учета патрубка: 20 мм
- Высота патрубка: 22 мм
- Внешний диаметр заборного патрубка (горловины): 40 x 23 мм.
- Применение: 
Citroen:
C5, C8, Xantia, XM, Evasion.
Peugeot: 406, 407, 607, 806, 807.
Renault: Laguna (I и II), Espace, Safrane.
Mercedes-Benz: Vito / V-Class (W638 с моторами 2.8L VR6 и 2.2 CDI).
Alfa Romeo: 166 (модификации Sportronic с моторами V6).
Chevrolet / Daewoo: Epica, Evanda (с рядными 6-цилиндровыми моторами 2.5L).

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Если вы меняете данный фильтр, вероятно вы производите обслуживание своей АКПП или ее ремонт, поэтому мы можем предложить вам не только комплект  ТО, но и все необходимые запчасти для ее ремонта.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Фильтр АКПП на трансмиссиях семейств ZF 4HP16 / 4HP20 расположен внутри корпуса. В отличие от азиатских трансмиссий, здесь он меняется только при полном демонтаже и разборе корпуса коробки передач (обычно во время капитального ремонта или масштабного обслуживания узла). Простого снятия поддона для его замены на большинстве моделей авто (особенно 4HP20 на французах) недостаточно.

     

     

    Видео о нас