Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Ремкомплект гидроблока U150E U151E
Артикул: 167741B
Альтернативные артикулы: 341741-SX; 341741J-TG; 341741H-TG; 341741C-SX; 341741G-FX; 341741B-SX; 341741G-SX; 341741C-FX; 341741B-FX; U151E-U250E-ZIP; SK U151
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: AFTERMARKET
- Описание: Ремкомплект гидроблока 167741B разработан для комплексного восстановления гидравлической плиты управления 5-ступенчатых автоматических трансмиссий серии Toyota / Aisin U150E, U151E/F и U250E. ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ Sonnax и Transgo (для тех кто в теме). ПРОДАНО БОЛЕЕ 106и КОМПЛЕКТОВ, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Состав комплекта:
Клапан главного регулятора давления (Main Pressure Regulator)
Узел управления блокировкой (Lockup Control): Заглушки и торцевые элементы, восстанавливающие давление в контуре муфты гидротрансформатора (убирает ошибку P0741)
Контур модуляции соленоидов (Solenoid Modulator Valve)
Линейные цепи муфт B1 и B2 (B1, B2 Control): Износостойкие заглушки каналов аккумуляторов, предотвращающие «убегание» масла из пакетов торможения и сцепления.
- Назначение: Устранение внутренних утечек давления (гидравлических потерь) в плитах гидроблока.
- Материал компонентов: Высокопрочный анодированный алюминий (для клапанов) и закаленная сталь (для пружин).
- Тип установки: Безразверточный (Drop-in) - монтаж большинства деталей не требует фрезеровки каналов гидроблока специальным инструментом (развертками).
- Вес нетто: около 0.15 – 0.27 кг.
- Применяемость: Автомобили Toyota (Camry, RAV4, Highlander, Sienna, Avalon) и Lexus (RX330, RX350, ES330) с 2002 по 2015 гг. выпуска.
Замена данного ремкомплекта могут помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Удар или заброс оборотов при переключении 2–3: Самая известная проблема этой серии. При переходе на 3-ю передачу происходит «подвисание» (мотор ревет, передача не включается), после чего следует жесткий пинок.
2. Задержка при включении «D» или «R»: После перевода селектора в положение движения автомобиль начинает ехать не сразу, а с паузой в 2–5 секунд, часто с последующим толчком.
3. Жесткий сброс передач (Downshift): Сильные удары при замедлении автомобиля, особенно в моменты перехода с 3-й на 2-ю и со 2-й на 1-ю передачи.
4. Вибрация на скорости 40–60 км/ч: Ощущается как езда по стиральной доске. Это признак хаотичного включения/выключения муфты блокировки гидротрансформатора из-за утечки давления в клапане Lockup.
5. Пробуксовка на 4-й и 5-й передачах: Потеря тяги при движении по трассе, коробка может самопроизвольно сваливаться в аварийный режим.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0741 - Неправильное регулирование муфты блокировки гидротрансформатора (Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off). Указывает на критическую утечку в контуре Lockup Control.
P0751 / P0756 / P0761 - Некорректное функционирование соленоидов «A», «B» или «C». Часто блок управления ругается на соленоид, хотя физически изношен канал гидроблока под клапаном-модулятором.
P0733 - Некорректное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect Ratio).
P0734 - Некорректное передаточное число 4-й передачи.
P0735 - Некорректное передаточное число 5-й передачи.
P0746 / P0776 / P0796 - Неправильное давление управления соленоидов (Pressure Control Solenoid Performance). Прямое следствие износа главного регулятора давления (Main Pressure Regulator) и бустерного клапана.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Делайте фото каждого шага перед демонтажем любого элемента. Фиксируйте расположение болтов- они имеют разную длину (отличаются буквально на пару миллиметров). Складывайте детали на чистый картон или в специальный пластиковый органайзер строго в том порядке и направлении, в котором вы их извлекли.