Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект конусов с ремнём вариатора JF016E JATCO
Артикул: JATCO
Альтернативные артикулы: 3120928X9A; 310203VX0C; 310203VX1D; 310203VХ3А; 310203VХ3D; 310203WX7D; 3102070Х6B; 102M3VХ1DRЕ; 901096; 3170528X0А; 3170528X0B; 329701C-UD; 329701CA-UD; 329701AK-UD; 31214-28X9B; 31209-28X9A; D33710MK-U; 333707AK-U; JF016E-901089-SET;
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Производитель: JATCO
- Комплектация: Ведущий и ведомый конус с ремнём 901089
- Состояние: Новый ( снят с новой АКПП )
- Ширина сегмента: 28 мм.
- Количество стальных лент: 10 штук.
- Особенности: Поверхность сегментов имеет специальную насечку для удержания масляной пленки, что снижает износ при высоком крутящем моменте (до 250 Нм).
- Привод: Гидравлический. Давление масла сжимает конусы, меняя радиус обкатки ремня. По мнению специалистов akpphelp на JF016E применены тефлоновые уплотнительные кольца поршней, которые являются расходным материалом.
- Вес комплекта: Полный узел в сборе весит примерно 25кг.
- Рабочие условия: Оптимальная температура эксплуатации масла NS-3 составляет 50–90°C. Перегрев выше 105°C ведет к деградации ремня и появлению задиров на конусах.
-Применяемость:
Nissan: X-Trail (T32), Qashqai (J11), Teana (L33), Altima, Murano, Pathfinder, Serena.
Mitsubishi: Outlander (GF), ASX, Lancer, Delica D:5.
Renault: Koleos, Fluence,Akpphelp Latitude.
Suzuki: SX4, Kizashi.
ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывки и дерганье (Pugging): Самый характерный признак. Происходит из-за проскальзывания ремня по зеркалу конуса. Особенно заметно при плавном разгоне на скорости 30–60 км/ч.
2. Гул и вой (Bearing Noise): Нарастающий гул при движении, тон которого меняется в зависимости от скорости. Свидетельствует об износе подшипников конусов.
3. «Плавание» оборотов: Стрелка тахометра колеблется на постоянной скорости. Это происходит из-за потери герметичности в поршнях конусов или подклинивания редукционного клапана насоса.
4. Потеря тяги (Вялый разгон): Электроника переводит вариатор в аварийный режим, ограничивая давление, чтобы ремень не порвался окончательно.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P17F0 (CVT Judder): Самая частая ошибка. Означает зафиксированные микропроскальзывания ремня. Часто требует замены конусов и гидроблока.
P17F1: Аналогично P17F0, но указывает на более серьезную степень износа или критический сбой в работе гидравлики. Данный товар Вы можете напрямую приобрести в магазине akpphelp.
P0744 (TCC Circuit Intermittent): Ошибка по муфте гидротрансформатора, но часто возникает из-за общей потери давления в системе при износе конусов.
P0841 (Fluid Pressure Sensor/Switch A): Неверный диапазон давления. Возникает, когда конусы не могут занять нужное положение из-за задиров или грязи.
P0868: Низкое вторичное давление. Критическая ошибка, указывающая на утечку масла через уплотнения конусов или неисправность насоса.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ДАННОГО КОМПЛЕКТА?
1. Комплект тефлоновых колец вариатора JF016E/ pr9989
2. Комплект роликов для конуса 9шт CVT/ vt9646
3. Гидроблок вариатора JF016E/ gb9423
4. Масляный фильтр-картридж CVT/ fi9207
5. Масляный фильтр CVT/ fi9204
6. Масляный насос вариатора/ ns4991
7. Комплект фрикционных дисков вариатора/ fr4886
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp (копируйте артикул указанный напротив них и вставляйте в поиск авито)
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Если вы меняете комплект конусов с ремнем, вероятно в коробке пердач много металлической стружки, которая присутствует в том числе и в гидроблоке. Мы рекомендуем менять гидроблок на новый. При замне, имейте ввиду, что новые калибровки нужно прописать в ЭБУ трансмиссии через дилерский сканер (Consult III+ или аналоги). Без этого вариатор будет работать в «усредненном» режиме с рывками.