Гидроблок вариатора JF016E 3170528X2B JF017E RE0F10E NISSAN

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидравлический блок 3170528X2B вариатора JF016E JF017E RE0F10E NISSAN

БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА

Артикул:3170528X2B

Альтернативные артикулы: 3170528X2B; 3170E28X0B; 3170E-28X0B; 31705X483A; 31705X483B; 317053VX0D; 317053VX3A; 317053VX4D; 3170528X2B; 3170528X0A; 3170528X0C; 3170528X0D; 3170528X9B; 3170E28X0B; 2800A149; 329740B-EM

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый оригинал (УПАКОВКА С ДИСКОМ, ФИЛЬТРОМ)
- Производитель: NISSAN
- Описание: Гидроблок с артикулом 3170528X2B является ключевым управляющим узлом вариатора Jatco JF016E (также известного как Nissan RE0F10D / RE0F10E). Этот блок отвечает за распределение гидравлического давления, управление конусами и работу муфты блокировки гидротрансформатора. ГИДРОБЛОК НОВЫЙ И ОРИГИНАЛЬНЫЙ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 276и ШТУК! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Стандартная комплектация нового узла:
Гидроблок в сборе: Установленные и протестированные на заводе соленоиды.
QR-код или CD-диск: Содержит уникальные калибровочные данные (индивидуальные характеристики соленоидов), которые необходимо прописать в ЭБУ (TCM) автомобиля после установки.
Уплотнительные элементы: Прокладка поддона и фильтр грубой очистки.
- Тип устройства: Гидравлический блок управления (Valve Body) в сборе с соленоидами.
- Особенности конструкции: Отсутствие классического степ-мотора; управление всеми процессами осуществляется исключительно через электромагнитные соленоиды.
- Применяемость:
Nissan: Qashqai (J11), X-Trail (T32), Teana (L33), Altima, Rogue.
Mitsubishi: Outlander, ASX (Outlander Sport).
Renault: Koleos, Latitude.

Замена данного гидроблока вариатора вы можете решить такие проблемы, как:
1. Рывки и удары при переключении режимов (D, R). Это один из самых распространенных симптомов. Особенно заметно при переходе из состояния покоя в движение.
2. Задержки при включении передач. Автомобиль может "задумываться" перед началом движения.
3. Провалы во время движения, потеря мощности. Особенно на высоких скоростях или при интенсивном разгоне.
4. Невозможность включения определенных передач. Вариатор может "застревать" на одной передаче и не переключаться дальше.
5. Нестабильная работа на холостом ходу. Из-за проблем с гидравликой, вариатор может оказывать непредсказуемое влияние на обороты двигателя.
6. Вибрация при движении. Особенно на определенной скорости или при определенной нагрузке.
7. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
* P0746 - Соленоид регулировки давления муфты (линейный соленоид A) - неисправность цепи / заедание клапана. 
* P0776 - Соленоид регулировки давления муфты (линейный соленоид B) - неисправность цепи / заедание клапана.
* P0868 - Низкое давление в гидросистеме КПП. 
* U1000 / U1001 - Ошибка связи CAN.
* P1777 - Шаговый двигатель управления передаточным отношением - обрыв цепи / короткое замыкание. 
* P1778 - Датчик частоты вращения вторичного вала - неисправность цепи. 
* P0725 - Датчик частоты вращения коленчатого вала - неисправность цепи. 
* P0730 - Неправильное передаточное отношение.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
После установки блок нужно «прописать» в ЭБУ трансмиссии (TCM) с помощью сканера (например, Nissan Consult III+). Если этого не сделать, давление будет некорректным, что приведет к рывкам и быстрому износу ремня. (Кстати, если умеете пользоваться "лаунчем", прописать гидроблок корректно можно и этим оборудованием, если у вас стоит свежее ПО.)

Видео-обзор товара:

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЕ НОМЕРА: