Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект втулок вариатора JF015E
Артикул: bush_jf015
Альтернативные артикулы: 325030-AF; 323030; K32901G
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Комплект ремонтных втулок bush_jf015 предназначен для полного восстановления опорных узлов скольжения в бесступенчатых трансмиссиях Jatco JF015E (RE0F11A / CVT7). КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 121шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Материал: Алюминий / Биметалл.
- Размеры и описание втулок:
Втулка насоса (ГДТ): 56.70 x 52.80 x 12.00 мм (1 шт.)
Втулка первичного вала: 24.00 x 21.10 x 15.00 мм (1 шт.)
Втулка барабана (Sun Gear): 40.55 x 38.10 x 5.70 мм (1 шт.)
Втулка солнечной шестерни / планетарного ряда: 16.0 × 13.0 × 8.0 мм. (1 шт.)
Малые втулки валов / ступицы барабана сцепления Forward: - 12.0 × 10.0 × 9.8 мм. (2 шт.)
- Применяемость:
Nissan: Juke, Micra, Note, Qashqai, Sentra
Renault: Arkana, Kaptur, Logan, Sandero Stepway (код трансмиссии DK0)
Lada: Vesta, XRAY (с мотором H4M)
Suzuki: Swift, Splash, SX4, Vitara
Mitsubishi: Lancer, ASX
ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывки, пинки и подергивания при разгоне (особенно выражено в момент перехода вариатора со 2-й передачи на пониженную ступень встроенного планетарного редуктора).
2. Заброс оборотов двигателя ("проскальзывание") - при нажатии на газ обороты растут, но машина не ускоряется, так как ремень буксует на конусах из-за нехватки давления.
3. Вибрация и гул в районе коробки передач, усиливающиеся под нагрузкой. Изношенная втулка насоса вызывает радиальное биение ступицы гидротрансформатора.
4. Долгое включение режимов "Drive" или "Reverse" - задержка перед началом движения может составлять от 2 до 5 секунд после перевода селектора.
5. Течь масла из стыка КПП и двигателя - разбитая втулка масляного насоса мгновенно уничтожает передний сальник вариатора.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0841 (Pressure Sensor A Circuit Range/Performance) -неправильный показатель датчика давления масла "А".
P0746 (Pressure Control Solenoid A Performance/Stuck Off) - соленоид регулировки давления "А" заклинен в выключенном положении.
P0776 (Pressure Control Solenoid B Performance/Stuck Off) -аналогичная ошибка по соленоиду "В", отвечающему за контур вторичного конуса/пакетов сцепления.
P0730 (Incorrect Gear Ratio) - неправильное передаточное отношение. Фиксируется, когда датчики скорости первичного и вторичного валов видят несоответствие оборотов из-за явного буксования ремня.
P0868 (Fluid Pressure Low) - критически низкое давление вторичного давления (масла в системе).
P0744 (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent) - сбой в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (происходит из-за износа втулки насоса и падения давления в "бублике").
Если вы меняете данный комплект, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект поршней вариатора JF015E 2 шт NAK
2. Комплект тефлоновых колец вариатора JF015E RE0F11A 11шт TRANSTEC
3. Комплект прокладок и сальников АКПП JF015E RE0F11A STK
4. Масляный фильтр-картридж CVT-JF015
5. Масляный фильтр CVT-JF015E RE0F11A c 2010г
6. Ремень вариатора JF015E RE0F11A SWRA 901072 6 лент Bosch
7. Комплект стальных дисков вариатора JF015E RE0F11A LINTEX
8. Комплект фрикционных дисков вариатора JF015E RE0F11A LINTEX
9. Масляный насос вариатора JF015E JATCO
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Ни в коем случае не забивайте втулки молотком напрямую или через случайные проставки. Рабочий слой втулок (баббит/бронза) очень мягкий. Любая царапина, забоина или незамеченный перекос при запрессовке приведут к тому, что вал заклинит или новая втулка придет в негодность за первые 1000 км.