Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:Масляный насос вариатора JF015E JATCO

Состояние: Новый ( снят с новой АКПП )

Артикул: JATCO

Альтернативные артикулы: D33500P; KE380422A7; 31340-x420b; 325500K-EM; 325500-UD; 325500-RB; 325500A-EM

Производитель: JATCO

Замена данного насоса поможет вам решить такие проблемы,как:

Рывки и дерганье: Автомобиль движется с ощутимыми толчками при наборе скорости или на постоянных оборотах из-за нестабильного давления, которое не может надежно зажать ремень между конусами.
Пробуксовка ремня: Обороты двигателя растут, но машина не ускоряется. Это происходит из-за нехватки давления для фиксации ремня, что быстро приводит к появлению задиров на конусах.
Посторонние звуки: Громкий воющий, жужжащий или гудящий шум, интенсивность которого меняется при изменении оборотов двигателя.
Проблемы с началом движения: Длительная задержка перед стартом после включения режима «Drive» или ситуация, когда машина едет только назад (из-за нехватки давления для муфты переднего хода).
Перегрев: Из-за плохой циркуляции масла через радиатор и постоянного проскальзывания ремня температура трансмиссионной жидкости быстро растет.
Аварийный режим и появление таких ошибок,как:
* P0868 — Низкое давление масла в трансмиссии (Transmission Fluid Pressure Low). Один из самых характерных признаков критического износа клапана насоса или забитого фильтра.
* P0841 — Неверный диапазон/характеристики датчика давления «A» (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 'A' Circuit Range Performance). Указывает на то, что реальное давление, создаваемое насосом, не соответствует расчетному.
* P0746 — Неправильное давление в соленоиде регулировки давления «A» (Pressure Control Solenoid 'A' Performance/Stuck Off). Соленоид не может обеспечить нужное сжатие конусов из-за низкого объема масла от насоса.
* P0846 — Проблема с датчиком давления «B» (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 'B' Circuit Range/Performance). Косвенно сигнализирует о нестабильном давлении во вторичном контуре.
* P17F0 / P17F1 — Ошибки по «дерганью» (CVT Judder). Часто возникают на ранних стадиях падения давления, когда ремень начинает проскальзывать по конусам