Маховик двухмассовый DSG7 LUK 129-6 4150518090

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Маховик двухмассовый LUK 129-6 4150518090

Состояние: Новый

Артикул: 4150518090; 415068209; 4150518090; 03F105266C 03F-105-266B 03F-105-266C 03F105266 03F105266B 03F105266B 03F105266C 415051809; 415068209; 03L105266DP; 03L105266DN, 03C105266АA

Производитель: LUK

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Количество зубьев венца: 129шт.
- Количество крепежных отверстий: 6шт.
- Тип трансмиссии: Для автомобилей с двойным сцеплением (DSG).
- Тип сцепления: Для «сухого» сцепления (dry clutch).
- Вес: Около 6.5 кг.
- Применяемость:
Данный маховик устанавливается на широкий ряд моделей концерна VAG с двигателями объемом 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.6 (в сочетании с DQ200): 
Volkswagen: Golf (6, 7), Passat (B6, B7, B8), Polo, Jetta, Touran, Caddy, Beetle, Scirocco.
Skoda: Octavia (A5, A7), Superb, Yeti, Fabia, Rapid.
Audi: A1, A3.
Seat: Leon, Altea, Toledo. 

ЗАМЕНА ДАННОГО МАХОВИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Посторонние звуки при пуске и остановке: Металлический лязг или щелчки в момент прокрутки стартером или сразу после выключения зажигания.
2. Стук на «холодную»: Ритмичный металлический стук на холостом ходу, который может пропадать или уменьшаться после прогрева двигателя.
3. Вибрации при разгоне: Сильная дрожь кузова в диапазоне 1200–2000 об/мин (в натяг), напоминающая езду по стиральной доске.
4. Рывки при переключении: Дерганье автомобиля при переходе с 1-й на 2-ю передачу и при движении в пробках.
5. Металлический звон: Слышен при проезде неровностей на малой скорости («звук ведра с болтами»).
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P177B / P177C — Достигнут предел допуска (фрикцион 1 или 2). Из-за биения маховика диски сцепления изнашиваются неравномерно.
P072C / P072D — Передача 1 (или другая) не регулируется. Из-за вибраций мехатроник не может точно подвести выжимной подшипник.
P1895 / P1898 — Ограничение функции из-за падения давления или перегрева. Вибрации маховика разбивают игольчатый подшипник и вызывают дисбаланс первичного вала.
P0321 / P0322 — Недостоверный сигнал датчика оборотов коленвала (G28). Если венец маховика сильно люфтит, датчик считывает обороты с ошибками.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
В большинстве случаев неисправность маховика приводит к неисправности корзины сцепления, рекомендуем (пока коробка на земле) проверить щупом зазоры сцепления и если зазор слишком маленький или наоборот- большой, менять сразу и корзину сцепления.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: