Модуль TCM DCT250 POWERSHIFT FORD

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Модуль TCM DPS6 DCT250 POWERSHIFT FORD

Состояние: Новый

Артикул: AE8Z-7Z365-F

Альтернативные ртикулы: AE8Z-7Z365-F; KTAE8P-7Z369-AD; AE8Z7Z369B; AE8Z7Z369D; AE8Z7Z369E; AE8Z7Z369F; 2015846; A2C30743100; 127740-RB

Производитель: FORD

Замена данного модуля (блока ТСМ) может помочь в решении таких проблем,как:

• Вибрации: Неисправный TCM может вызывать вибрации при движении или переключении передач.

• Скрежет или другие необычные звуки: При переключении передач могут возникать скрежет, щелчки или другие нехарактерные звуки из коробки передач.

• Затрудненный старт с места: Автомобиль с трудом трогается с места, особенно на подъеме.

• Отсутствие движения: В крайних случаях автомобиль может вообще не двигаться, несмотря на включенную передачу.

• Сообщения об ошибках на приборной панели: На дисплее могут появляться различные сообщения об ошибках, связанные с работой коробки передач или сцепления (например, "Transmission Malfunction", "Service Transmission Soon" или специфические коды ошибок).

• Перегрев сцепления: Из-за некорректной работы TCM сцепления могут перегреваться и быстро изнашиваться.

• Некорректная работа системы "Auto Hold" (удержание на подъеме): Система может работать со сбоями или вовсе не работать.

• Проблемы с системой старт-стоп: Двигатель может глохнуть в неподходящие моменты или не запускаться вовремя.

• Аварийный режим и появление таких ошибок,как:
  * P0606: ECM/PCM Processor Fault (Неисправность процессора ECM/PCM) - Хотя этот код обычно связан с ЭБУ двигателя, он может появляться и при серьезных проблемах с TCM, так как блоки взаимосвязаны.
  * P0607: Control Module Performance (Производительность контрольного модуля) - Общий код, указывающий на проблему с TCM.
  * P062F: Internal Control Module EEPROM Error (Ошибка EEPROM внутреннего контрольного модуля) - Указывает на проблему с памятью TCM.
  * P07A3: Clutch A Engagement Pressure Too High (Слишком высокое давление включения сцепления A)
  * P07A4: Clutch A Engagement Pressure Too Low (Слишком низкое давление включения сцепления A)
  * P07A5: Clutch B Engagement Pressure Too High (Слишком высокое давление включения сцепления B)
  * P07A6: Clutch B Engagement Pressure Too Low (Слишком низкое давление включения сцепления B)
  * P07A7: Unable to Engage Clutch A (Невозможно включить сцепление A)
  * P07A8: Unable to Engage Clutch B (Невозможно включить сцепление B)
  * P07B5: Transmission Friction Element 'A' Engagement Performance (Характеристики включения фрикционного элемента 'A' трансмиссии)
  * P07B6: Transmission Friction Element 'B' Engagement Performance (Характеристики включения фрикционного элемента 'B' трансмиссии)
  * P2831 - P2849: Целый ряд кодов, связанных с проблемами в работе вилок переключения передач (Shift Fork A, B, C, D). Эти коды часто указывают на проблемы с актуаторами или цепями управления вилками.
  * P287A: Clutch A Stuck Engaged (Сцепление A заклинило во включенном состоянии)
  * P287B: Clutch B Stuck Engaged (Сцепление B заклинило во включенном состоянии)
  * U0100: Lost Communication With ECM/PCM (Потеря связи с ECM/PCM)

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: