Масляный насос АКПП CD4E FORD Б-У

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Масляный насос АКПП CD4E FORD Б-У

Артикул: YB-CD4E-CC 

Альтернативные артикулы: 246500-UD; 3941785; 7127686; F4RZ7A103A; F7RZ7A103AA; FW5219700; F7RZ-7A103-AA; FW52-19-700; 96500; 96500A; 96510; 246500-EM; D96500A; 000004170; 3RZ7A248A;  96311; F3RZ7F401A; 96070; A96310A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: КОНТРАКТНЫЙ (Б/У)
- Производитель: FORD - OEM
- Описание: Оригинальный масляный насос в сборе для 4-ступенчатой АКПП CD4E (LA4A-EL / 4F44E) представляет собой узел шестеренчатого типа (эксцентриковый, с внутренним зацеплением шестерен). Конструктивно он расположен в передней («колокольной») части трансмиссии и приводится в движение непосредственно от гидротрансформатора через специальный длинный вал привода (длина ~35.7 см) НАСОС СНЯТ С РАБОЧЕЙ АКПП ! ОРИГИНАЛ! ПРОБЕГ НЕ БОЛЕЕ 15.000км!  ПРОДАНО БОЛЕЕ 82 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Ступица масляного насоса (Pump Hub):
Общая высота узла: 137,00 мм
Наружный диаметр (по плоскости тефлоновых колец): 35,10 мм
Наружный диаметр крепежной пластины: 187,45 мм
Сепараторная пластина (Separator Plate):
Толщина пластины: 3,10 мм
Наружный диаметр: 235,15 мм
Корпус шестерен насоса (Gear Housing):
Общая высота корпуса: 36,50 мм
Наружный диаметр корпуса: 235,70 мм
Ведущая шестерня (Pinion / Inner Gear):
Толщина: 15,30 мм
Количество зубьев: 24 шт.
Наружный диаметр: 66,15 мм
Внутренний диаметр (под втулку): 34,15 мм
Ведомая шестерня (Driven / Outer Gear):
Толщина: 15,30 мм
Количество зубьев: 30 шт.
Наружный диаметр: 93,50 мм
- Тип насоса: Трохоидный (роторный) насос высокой производительности. Конструкция обеспечивает стабильное рабочее давление во всех магистралях гидроблока при любых оборотах двигателя.
- Материал корпуса: Высокопрочный чугунный или силуминовый сплав (в зависимости от года модификации), устойчивый к температурным деформациям. На корпусе отливается инженерный код, например YB-CD4E-CC.
- Рабочая среда: Трансмиссионная жидкость спецификации ATF Mercon V. Общий заправочный объем системы составляет около 8.0–8.7 литров.
- Вес узла в сборе: Около 7.0 кг (в упакованном для транспортировки виде)
- Применяемость: 
Ford: Escape, Maverick, Mondeo, Probe, Contour
Mazda: Tribute, 626, MX-6
Mercury: Cougar, Mariner, Mystique

Замена данного масляного насоса может помочь вам в решении таих проблем,как: 
1. Полное отсутствие движения: Наиболее частый и критичный симптом. Автомобиль может полностью перестать ехать как вперед, так и назад, поскольку давления для включения пакетов сцеплений нет совсем.
2. Сильный шум (вой/гул): Масляный насос при работе издает характерный, громкий воющий или гудящий звук, который усиливается при попытке включить передачу или увеличить обороты двигателя. Звук обычно исходит из передней части трансмиссии.
3. Резкие рывки при включении D/R: При попытке перевести селектор из "P" или "N" в "D" или "R", вместо плавного включения ощущается сильный удар, либо же включения не происходит совсем.
4. Пробуксовки и задержки передач: Если насос еще не полностью вышел из строя, а только теряет производительность, будут наблюдаться большие задержки при переключениях и сильные пробуксовки (обороты растут, скорость не меняется).
5. Перегрев АКПП: Недостаточная циркуляция масла приводит к быстрому повышению рабочей температуры трансмиссии.
6. Периодические пропадания тяги: Насос может временно восстанавливать давление, из-за чего тяга появляется и пропадает.
7. Подтеки трансмиссионной жидкости в районе гидротрансформатора (как правило сползает втулка масляного насоса и образуется течь масла)
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0715 / P0716: Ошибки датчика частоты вращения входного вала/турбины (Input/Turbine Speed Sensor). Нехватка давления может влиять на корректную работу датчиков.
P073X: Ошибки неверного передаточного числа (например, P0731, P0732, P0733) - указывают на сильное проскальзывание или невключение передач.
P0894: "Transmission Component Slipping" - проскальзывание компонентов трансмиссии.

Если вы меняете насос, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Комплект тефлоновых колец АКПП CD4E
2. Комплект поршней АКПП CD4E
3. Комплект стальных дисков АКПП
4. Комплект фрикционных дисков АКПП
5. Комплект прокладок и сальников АКПП
6. Масляный фильтр АКПП CD4E
7. Тормозная лента АКПП CD4E 52мм
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
При замене насоса обязательно отдайте гидротрансформатор в специализированный ремонт (на разрезание, замену фрикциона блокировки и балансировку) либо замените его на восстановленный.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: