Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Подшипник конуса CVT C0GF1 GAMMA C0GF
Артикул: F-615464.03
Альтернативные артикулы: F-615464.03.KL; F615464KL; F-615464.KL; F61546403; F-615464.03; F61546403KL; F-615464.03.KL; F-615481.02.KL; F-615463.02.KL; 785236A
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Подшипник F-615464.03.KL представляет собой специализированный высокоточный узел, спроектированный для тяжелых радиально-осевых нагрузок в бесступенчатых трансмиссиях. Он устанавливается как передний подшипник ведущего (первичного) шкива (конуса) в цепных вариаторах CVT C0GF1. ПОДШИПНИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. ОРИГИНАЛ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ЗАВОДА! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 142шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Внутренний диаметр (d): 42 мм
- Наружный диаметр (D): 81 мм
- Ширина / Высота (B): 17 мм
- Масса детали (нетто): ~0,315 кг
- Тип подшипника: Шариковый радиальный однорядный (специальное исполнение для трансмиссий).
- Материал колец и шариков: Высокоуглеродистая хромистая сталь марки GCr15 (прошедшая сквозную закалку для устойчивости к питтингу).
- Применяемость:
Kia Seltos (SP2)- 1.6 л / 2.0 л (основной объем деталей идет именно на эту модель).
Kia Soul 3 (SK3)- 2.0 л (начиная с 2019 года для некоторых рынков).
Kia Cerato 4 (BD) / Kia Forte- 2.0 л.
Hyundai Elantra 7 (CN7) - 2.0 л.
Hyundai Accent / Verna - 1.6 л (на рынках США и Азии с вариатором).
ЗАМЕНА ДАННОГО ПОДШИПНИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Нарастающий гул, вой или свист: Напоминает звук взлетающего самолета или троллейбуса. Звук усиливается прямо пропорционально росту скорости автомобиля (а не оборотов двигателя). При сбросе газа гул может немного менять тональность.
2. «Плавание» оборотов двигателя: Из-за люфта конуса ремень (цепь) не может плавно изменять передаточное отношение. Обороты мотора начинают хаотично прыгать на 200–500 об/мин при движении с постоянной скоростью.
3. Рывки, пинки и подергивания: Происходят при старте с места или в момент интенсивного разгона. Ремень проскальзывает по рабочей поверхности деформированного конуса.
4. Стружка на магнитах в поддоне: При снятии поддонах вариатора обнаруживается обильный ежик из острой стальной стружки (результат разрушения цементационного слоя шариков подшипника). Это главный маркер для мастера.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0730 - Неправильное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio). Возникает из-за того, что люфт конуса мешает ремню занять нужное геометрическое положение.
P0841 / P0846 - Сбой в цепи датчика давления масла «А» или «B». Стружка от подшипника забивает каналы гидроблока и соленоиды, из-за чего давление в конусах падает или скачет.
P0741 - Сбой в работе муфты гидротрансформатора (блокировка не включается). Часто вылетает «прицепом», так как стружка блокирует клапан модуляции давления.
P17F0 / P17F1 - Ошибки по проскальзыванию ремня вариатора (CVT Belt Slippage). Непосредственное следствие перекоса шкива из-за разбитого подшипника.
P0715 / P0722 -Ошибки датчиков скорости первичного или вторичного вала. Компьютер видит рассогласование между реальными оборотами конуса и расчетными данными.
Если вы меняете данный подшипник, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Масляный насос вариатора
2.Комплект фрикционных и стальных дисков вариатора Forward
3. Комплект фрикционных и стальных дисков вариатора Reverse
4. Комплект прокладок и сальников вариатора
5. Фильтр картридж вариатора
6. Фильтр внутренний вариатора
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Имейте ввиду, что данный подшипник НЕ совместим с вариаторами других производителей (Jatco JF011E, JF015E, JF016E), которые ставятся на Nissan, Renault или Mitsubishi, несмотря на возможную схожесть некоторых геометрических размеров.