Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидроблок CVT C0GF1 GAMMA C0GF

Артикул: KOR48800-2H900

Альтернативные артикулы: 48800-2H000; 488002H000; 48800-2H900; 488002H900; 13016001-02; 13016001

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Hyundai)
- Описание: Гидроблок 48800-2H900 это центральный узел управления (электронно-гидравлический блок клапанов) бесступенчатой трансмиссии C0GF1 (Gamma CVT/IVT) разработки концерна Hyundai Transys. Он координирует распределение давления масла, переключение пакетов сцепления и изменение геометрии конусов вариатора. ГИДРОБЛОК НОВЫЙ, ОРИГИНАЛЬНЫЙ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 88и ШТУК! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип узла: Электронно-гидравлический блок управления (плита клапанов в сборе с соленоидами).
- Тип КПП: Бесступенчатая цепная трансмиссия Smartstream IVT / Gamma CVT (C0GF1).
- Производитель: Hyundai Transys (Южная Корея).
- Совместимые двигатели: Бензиновые, семейства Gamma/Nu объемом 1.6L и 2.0L.
- Применяемость:
Kia Cerato 4 (BD)
Kia Seltos
Kia Soul (с 2019 года)
Hyundai Elantra

ЗАМЕНА ДАННОГО ГИДРОБЛОКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Рывки и пинки (потеря плавности): Ощутимые удары при переводе селектора из P в D или R, а также дерганье машины на малых скоростях (до 40 км/ч).
2. Пробуксовка и «зависание» оборотов: При нажатии на педаль газа обороты двигателя резко растут, но машина не разгоняется (ремень/цепь проскальзывает из-за нехватки давления).
3. Плавание стрелки тахометра: На ровной скорости (60–90 км/ч) обороты циклично прыгают на 200–400 об/мин из-за некорректной блокировки гидротрансформатора.
4. Шум и гул: Появление посторонних звуков из коробки, вызванных масляным голоданием конусов и подшипников.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0841: Неправильный показатель / неотрегулирован датчик давления в контуре «А» трансмиссии (свидетельствует о критическом падении давления масла).
P0730: Некорректно выбрано передаточное число (вариатор не может развести/свести конусы на нужный радиус из-за утечки в плите).
P0746 / P0776 / P0962: Ошибки по соленоидам линейного давления. Означают залипание, обрыв цепи или короткое замыкание управляющих клапанов.
P0741: Сбой в цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (клапан «залип» в закрытом положении, фрикцион буксует).
P0742: Постоянное включение муфты блокировки (машина может глохнуть при остановке, как на механике).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
При снятии поддона внимательно осмотрите магниты. Если на них есть крупная стружка, куски металла или «серебрянка» - замена гидроблока не поможет. Это значит, что цепь уже начала разрушать конусы, и коробку нужно отправлять в полный капитальный ремонт.