Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид контроля нейтрали АКПП AW60-40/41/42SN AF13/AF17

Артикул: 1158151

Альтернативные артикулы: 26583-59j10; 5735729; 9195786; D19430A; 9192089; 09192089; 9195786; 09195786; 5735726; 05735726; 5735729; 05735729; 2643565G10; 262643565G11; 26435-65G11; 352423B-EM; 352425A-TW; 352421-TW; 352431-TW; 26435-65G10

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактный
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Описание: Соленоид контроля нейтрали (Neutral Control Solenoid) для автоматических коробок передач серии Aisin Warner AW60-40SN / AW60-41SN / AW60-42SN (по спецификации GM: AF13 / AF17) - это электрогидравлический исполнительный механизм, который отвечает за управление функцией «электронной автонейтрали». СОЛЕНОИД КОНТРАКНЫЙ, СНЯТ С АКПП С ПРОБЕГАМИ ДО 30 ТЫС.КМ. ПРОДАНО БОЛЕЕ 117и ШТУК, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип клапана: Электромагнитный клапан включения/выключения (On-Off Solenoid / Смещающий соленоид).
- Номинальное рабочее напряжение: 12 В (постоянный ток от блока управления TCM).
- Электрическое сопротивление обмотки: 11–16 Ом.
- Тип подключения: Одноконтактный (1 Pin), заземление (масса) осуществляется через металлический корпус соленоида на плиту гидроблока.
- Цвет разъема: Черный пластиковый коннектор (это главное визуальное отличие от коричневого соленоида блокировки гидротрансформатора TCC).
- Вес детали: около 75–80 грамм.

ЗАМЕНА ДАННОГО СОЛЕНОИДА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Удар (пинок) через 2 секунды после полной остановки. Вы держите ногу на тормозе в режиме "D", машина остановилась, проходит около пары секунд, и происходит ощутимый пинок.
2. Удар при трогании с места. Вы отпускаете педаль тормоза, хотите поехать, и коробка включается в работу с жестким рывком. Соленоид завис и вовремя не подал давление обратно в пакет сцепления Forward.
3. Потеря тяги («нейтраль» на ходу). В редких случаях соленоид зависает в открытом положении. При этом коробка может самопроизвольно переходить в нейтраль или буксовать при попытке ускориться с малых скоростей.
4. Сильный нагрев АКПП в пробках. Если соленоид заклинил в закрытом положении, автонейтраль не активируется. Гидротрансформатор постоянно работает под нагрузкой, быстро перегревая трансмиссионное масло.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0773 / P0770- Неисправность соленоида "E" (в зависимости от сканера, соленоид автонейтрали классифицируется как Shift Solenoid E).
P0771 - Неправильный диапазон / характеристики цепи соленоида "E".
P0772 - Зависание соленоида "E" во включенном состоянии (электрический сигнал идет, но цепь ведет себя некорректно).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоид автонейтрали имеет черную фишку. Соленоид блокировки гидротрансформатора (TCC) визуально похож, но имеет коричневый разъем и другие характеристики. Не поменяйте их местами случайно.