Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Комплект втулок АКПП AW55-50SN 55-51SN AF23
Артикул: bush_aw5550
Альтернативные артикулы: K92901; 31500; 351030BA-OM; 35030A; 351030A; 35030B; 351030D; 35030B-TTK
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Комплект втулок bush_aw5550 представляет собой полный набор подшипников скольжения (втулок) для капитального ремонта гидравлической части 5-ступенчатых автоматических коробок передач семейства Aisin Warner AW55-50SN / AW55-51SN. КОМПЛЕКТ ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 98шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Материал изготовления: Биметалл
- Количество элементов в наборе: 9–11 штук.
- Диаметр входного вала (Input Shaft): Комплект универсально адаптирован под стандарт 21.5 мм (0.843 дюйма).
- Состав комплекта:
Втулка масляного насоса (Pump Bushing)- самая нагруженная втулка коробки. Принимает на себя радиальные колебания гидротрансформатора.
Втулки входного вала (Input Shaft Bushings) - уплотняют каналы подачи давления в барабаны переднего хода.
Втулки солнечных шестерен (Sun Gear Bushings) - центруют планетарные ряды.
Втулки ступицы под барабан Direct (Direct Drum Hub Bushings) - отвечают за стабильное давление в пакете Директ.
Втулки задней крышки / корпуса (Case / Output Bushings) - удерживают выходной вал.
ЗАМЕНА ДАННОГО КОМПЛЕКТА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Жесткие пинки, удары и пробуксовки - чаще всего проявляются при переключениях 2-3 и 4-5, а также при включении режимов Drive (D) или Reverse (R) на горячую.
2. Прогрессирующий характер - на холодную коробка едет идеально, но по мере прогрева масла (когда оно разжижается) удары и задержки усиливаются.
3. Режим «докатки» (Emergency Mode) - трансмиссия падает в аварийный режим (блокируется на 3-й передаче), а на приборной панели загорается индикатор «Check Engine» или значок коробки (шестеренка/кружок).
4. Течь масла из стыка с двигателем - изношенная втулка насоса приводит к люфту гидротрансформатора, который мгновенно разбивает сальник насоса.
5. Гул или жужжание - сильный износ втулок планетарных рядов вызывает осевой перекос шестерен, из-за чего коробка начинает шуметь при наборе скорости.
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0730 (Incorrect Gear Ratio) - Неверное передаточное число. Бортовой компьютер понимает, что передача должна быть включена, но валы проскальзывают из-за нехватки давления в пакете сцепления.
P0732, P0733, P0734, P0735 (Gear 2/3/4/5 Incorrect Ratio) - Ошибки пробуксовки конкретных передач (самые частые для этой АКПП - P0733 и P0735 из-за износа втулок под барабаном Direct).
P0741 (Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off) - Отсутствие блокировки гидротрансформатора. Происходит, когда изношенная втулка насоса «стравливает» давление, предназначенное для прижима муфты блокировки ГДР.
P0780 (Shift Malfunction) - Сбой управления переключением передач. Общая ошибка по гидравлике.
P0894 (Transmission Component Slipping) - Проскальзывание компонентов трансмиссии (букс фрикционов вследствие масляного голодания).
Если вы меняете данный комплект, вероятно вы ремонтируете АКПП полностью и вам могут понадобиться для ее ремонта такие запчасти, как:
1. Масляный фильтр АКПП AW55-50 AW55-51
2. Комплект уплотнительных колец АКПП AW55-50 AW55-51
3. Тормозная лента АКПП AW55-50SN AW55-51SN AF23 AF33 52мм TRANSNATION
4. Комплект стальных дисков АКПП AW55-50SN AW55-51SN AF23 AF33 LINTEХ
5. Комплект прокладок гидроблока АКПП AW55-50SN AW55-51SN AF23 AF33 AFTERMARKET
6. Комплект фрикционных дисков АКПП AW55-50SN AW55-51SN AF23 AF33 LINTEX
7. Комплект прокладок и сальников АКПП AW55-50SN AW55-51SN AF23 AF33 STK
Все вышеперечисленные запчасти вы можете так-же приобрести в магазине akpphelp
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Новая втулка не будет работать на изношенном валу. Перед запрессовкой тщательно осмотрите шейки валов, по которым работают втулки. Если там есть глубокие канавки, задиры или ступеньки от старой втулки - вал необходимо заменить или отдать в шлифовку. Всегда проверяйте диаметр вала. Как упоминалось ранее, у этой АКПП есть два типа входных валов - 21.4 мм и 22.1 мм. Обязательно сопоставляйте размеры вала и внутренний диаметр новой втулки перед монтажом.