Гидравлический блок A6MF2H (GEN.1)

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A6MF2H (GEN.1) (БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА)

Артикул: 46210-3D000

Альтернативные артикулы: 46210-3D000; 462103D000; 102740CC; 46210-3D100; 46210-26200; 46210-3B611

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Гидроблок 46210-3D000 является ключевым узлом управления и устанавливется чаще всего на 6-ступенчатую трансмиссию A6MF2H (первое поколение - GEN.1). Он  разработан специально для гибридных силовых установок Hyundai и Kia. 
- Тип управления: Электронно-гидравлический.
- Вес нетто: Около 7–8 кг (в сборе с соленоидами).
- Материал корпуса: Высокопрочный износостойкий сплав, устойчивый к высоким температурам и давлению.
- Применяется чаще всего устанавливается на автомобили: Hyundai Sonata Hybrid (2010–2015), Kia Optima Hybrid (2011–2015).​​​​​​

Заменив данный гидроблок вы можете решить такие проблемы, как:
1. Рывки и толчки при переключении: Это один из самых распространенных симптомов. Рывки могут возникать как при переключении вверх, так и вниз.
2. Задержки переключения: Коробка "задумывается" перед переключением, особенно под нагрузкой.
3. Пробуксовка передач: Обороты двигателя растут, а разгона нет или он слабый.
4. Неправильное включение передач: Коробка включает не ту передачу, которая требуется в данный момент (например, перескакивает через передачу).
5. Отсутствие одной или нескольких передач: Коробка не переключается на определенные передачи вообще.
6. Вибрация: Самая распространенная вибрация на стоячем автомобиле в редиме D (вибрация такой силы, что кажется, что автомобиль заглохнет) Так-же может ощущаться вибрация при движении на определенной скорости или при переключении.
7. Ухудшение динамики автомобиля: Снижение разгонной динамики.
8. Плавающие обороты двигателя: Нестабильные обороты при движении с постоянной скоростью.
9. Аварийный режим АКПП и появление таких ошибок, как:
* P0700: Transmission Control System Malfunction
* P0715: Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction
* P0717: Input/Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal
* P0720: Output Speed Sensor Circuit Malfunction
* P0751: Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
* P0752: Shift Solenoid A Stuck On
* P0753: Shift Solenoid A Electrical
* P0756: Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
* P0757: Shift Solenoid B Stuck On
* P0758: Shift Solenoid B Electrical
* P0868: Transmission Fluid Pressure Low
* P0869: Transmission Fluid Pressure High
* P0741: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
* P0742: Torque Converter Clutch Circuit Stuck On

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
После установки нового блока обязательно нужно сбросить адаптивные значения АКПП через диагностический сканер. Коробка должна «обучиться» работать с новыми параметрами клапанов.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: