Корпус дифференциала АКПП A6LF A6MF 45822-3B850 Kia-Hyundai

Состояние: Новый

Основные характеристики:

Количество внутренних шлицов: 47 штук.
Количество отверстий для крепления: 10 штук.
Общая высота: 133 мм (в некоторых источниках указывается 163.50 мм в зависимости от методики замера с учетом выступов).
Наружный диаметр: 154.00 мм (диаметр юбки крепления).
Вес: около 2.2 – 3 кг.

Артикул: 45822-3B850

Альтернативные артикулы: 367717A-EM; 367717AC-EM; 367717AG-EM; 45822-3B850; 458223B850; 102715CC; 45822A

Производитель: KIA-HYUNDAI

Типы трансмиссий:
A6LF1, A6LF2, A6LF3, A6MF1, A6MF1-1, A6MF1-2, A6MF2, A6MF2-1, A6MF2-2, A6MF3

Замена данного корпуса дифференциала может помочь вам в решении таких проблем, как:
- Отсутствие полного привода (4WD/AWD): Это наиболее характерный симптом. Автомобиль фактически становится переднеприводным, так как крутящий момент не передается на заднюю ось из-за разрушения шлицевого соединения между дифференциалом АКПП и валом раздатки.
- Посторонние звуки:
Гул и скрежет: При движении (особенно под нагрузкой) слышны механические шумы из района передней оси или трансмиссии.
Стук при включении передач: Удары или щелчки при переключении селектора из режима «P» в «D» или «R».
Холостое вращение: Карданный вал может вращаться вхолостую (без передачи момента на колеса), что сопровождается специфическим шуршанием.
- Вибрация: Сильная вибрация кузова при разгоне, вызванная нарушением соосности или люфтом в изношенном шлицевом соединении. Данный товар вы можете приобрести напрямую в компании akpphelp.
- Металлическая стружка в масле: При замене трансмиссионной жидкости или масла в раздатке обнаруживается большое количество металлической пыли или крупных фракций металла.

Данный корпус вам подойдет если у вас:
Hyundai: 
Santa Fe (поколения CM, DM).
Grand Santa Fe.
ix35.Tucson.
Kia:
Sorento (поколения XM, UM).
Sportage (преимущественно 3-е поколение).