Блок соленоидов АКПП A604 5140429AA AFTERMARKET

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Блок соленоидов АКПП A604 5140429AA AFTERMARKET

БЕЗ ОБМЕНА И ВОЗВРАТА!

Артикул: Аналог ( 5140429AA )

Альтернативные артикулы: 5140429AA; 4504570; 04504570; 4504570AB; 04504570AB; 4504570AC; 04504570AC; 5015646AB; 05015646AB; 5015646AC; 05015646AC; 5140429AA; 05140429AA; 50083; 272420A-BW; 272420C-EM

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: AFTERMARKET
- Описание: Блок соленоидов АКПП A604 (41TE / 40TE) представляет собой единый электрогидравлический узел управления. Он монтируется снаружи на корпус коробки передач и напрямую распределяет потоки трансмиссионного масла (ATF) к исполнительным механизмам муфт и сцеплений. БЛОК НОВЫЙ! ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АНАЛОГ! ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО! ПРОДАНО БОЛЕЕ 116и БЛОКОВ! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Назначение: Единый электрогидравлический узел управления потоками масла (ATF).
- Поколение детали: Новый образец (New design), выпускается с 1999–2000 годов по настоящее время.
- Количество соленоидов: 4 независимых клапана (Underdrive, Overdrive, 2-4 Clutch, Low/Reverse).
- Количество датчиков: 3 мембранных датчика давления встроенных внутрь корпуса.
- Тип сигнала: ШИМ-управление (PWM) с частотой 1.96 кГц.
- Разъем подключения: Круглый, герметичный, 8-контактный (8-pin).
- Сопротивление обмоток: 1.0 – 3.0 Ом (низкоомные катушки).
- Вес узла: ~1.9 кг.
- Размещение на АКПП: Наружное (выносной блок на фронтальной части корпуса трансмиссии).
- Способ установки: Монтируется без металлической пластины-проставки (в отличие от старых версий до 1999 года).
- Уплотнение: Устанавливается через одну трехслойную обрезиненную прокладку.
- Применяемость: АКПП семейства A604 (41TE / 40TE / 41TES) от Chrysler / Dodge / Plymouth / Jeep.

Замена данного блока соленоидов сможет помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Жесткие пинки и удары при переключении передач (особенно при переходе с 1-й на 2-ю или при включении Реверса).
2. Пробуксовки (заброс оборотов двигателя) в моменты смены передач.
3. Застревание на одной передаче (АКПП не переключается выше 2-й передачи даже при наборе скорости).
4. Пропадание задней передачи (Reverse) или ее включение с сильной задержкой (более 3–5 секунд).
5. Периодический «вылет» в нейтраль прямо во время движения.
6. Характерный треск или громкое жужжание из-под капота при включении зажигания (признак короткого замыкания или износа механической части клапанов).
7. Течь трансмиссионного масла (ATF) по стыку корпуса блока соленоидов или прямо через пины электрического разъема.
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0750 - Неисправность цепи соленоида переключения A (Underdrive - UD).
P0755 - Неисправность цепи соленоида переключения B (Overdrive - OD).
P0760 - Неисправность цепи соленоида переключения C (2-4 Clutch).
P0765 - Неисправность цепи соленоида переключения D (Low/Reverse - L/R).
P1775 - Залипание соленоида в положении зажигания (Solenoid Latch Error).
P1776 - Соленоид контроля блокировки гидротрансформатора заклинил в положении «выключено» (частая проблема клапана TCC).
P0841 / P0846 / P0871 - Некорректный показатель или сбой в цепи датчиков давления муфт (OD, 2-4 или L/R).
P0731 - Неправильное передаточное число 1-й передачи.
P0732 - Неправильное передаточное число 2-й передачи.
P0733 - Неправильное передаточное число 3-й передачи.
P0734 - Неправильное передаточное число 4-й передачи.
P0736 - Неправильное передаточное число задней передачи.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Имейте ввиду!! Блок крепится на 3 длинных болтах (головка на 10 мм). Один из них расположен глубоко между корпусом блока и датчиками, к нему трудно подобраться. Используйте тонкий удлинитель.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: