Соленоид АКПП F4A41 F4A42 R4A51 F4A51 F5A51 V4A51 V5A51 A5GF1 A5HF1

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Соленоид АКПП F4A41 F4A42 R4A51 F4A51 F5A51 V4A51 V5A51 A5GF1 A5HF1

Артикул: 46313-39051

Альтернативные артикулы: 4631339050; 4631339051; MD758981; 46313-39050; 362421-EM; 362431-EM; 41425A-EM; 82421; 5A-329

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 
- Состояние: Новый
- Производитель:  OEM (KIA / HYUNDAI)
- Описание: Соленоид Hyundai/Kia 46313-39051 представляет собой универсальный электромагнитный клапан-регулятор, который отвечает за распределение гидравлического давления в автоматических коробках передач. Выполняет все функции, 5-6 штук на плите​​​​​​​. СОЛЕНОИД ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ. ПРОДАНО БОЛЕЕ 267и ШТУК, ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип клапана: 3-ходовой электромагнитный клапан-переключатель / линейный регулятор давления (в зависимости от позиции установки).
- Цвет разъема: Черный (отличительный визуальный признак, соленоиды предыдущих генераций имели коричневый разъем).
- Рабочее сопротивление обмотки: 2.7–3.4 Ом.
- Рабочее напряжение: 12V DC (управляется импульсно-модулированным сигналом ШИМ / PWM от блока управления трансмиссией ECM/TCM).
- Вес: около 150–170 грамм.
- Материал корпуса: Сталь, алюминиевый сплав, термостойкий композитный пластик.
- Соленоид взаимозаменяем между:
Shift Solenoid A (Low-Reverse) - управление пакетом первой передачи и заднего хода.
Shift Solenoid B (Second / 2nd) - управление пакетом второй передачи.
Shift Solenoid C (Underdrive) - управление пакетом понижающих передач.
Shift Solenoid D (Overdrive) - управление пакетом повышающих передач.
TCC Solenoid - управление блокировкой гидротрансформатора.

Замена данного соленоида АКПП может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Удар на месте: Сильный толчок при переводе рычага из N в D или R.
2. Пинки на ходу: Жесткие толчки в спину в момент переключения передач (чаще всего с 1-й на 2-ю или со 2-й на 3-ю).
3. Удар при торможении: Рывок вперед, когда машина замедляется и коробка скидывает передачу вниз.
4. Зависание оборотов: Стрелка тахометра резко подпрыгивает вверх в момент переключения, а машина секунду «думает» и только потом включает передачу с ударом.
5. Задержка включения: Перевели селектор в Drive, отпустили тормоз, а машина поехала только через 2–3 секунды.
6. Эффект «стиральной доски»: Сильная дрожь и вибрация по кузову на скорости 60–80 км/ч.
7. Глохнет мотор: Машина резко останавливается и глохнет на светофоре, как будто на механике забыли выжать сцепление.
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0750- Сбой соленоида A (Low-Reverse). Отвечает за 1-ю передачу и задний ход.
P0755 - Сбой соленоида B (Second). Отвечает за 2-ю и 5-ю передачи.
P0760 - Сбой соленоида C (Underdrive). Отвечает за передачи с 1-й по 4-ю.
​​​​​​​P0765- Сбой соленоида D (Overdrive). Отвечает за 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи.
P0741 / P0743 - Сбой соленоида TCC (Блокировка гидротрансформатора).
P1751 - P1765 - Дилерские коды (Hyundai/Kia/Mitsubishi), обозначающие механическое заклинивание конкретного клапана в открытом или закрытом положении.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.

Производитель: