Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Гидроблок АКПП ZF 9HP48 948TE на 10 соленоидов

Артикул: 209741B

Альтернативные артикулы: 1405M12266830; 04752869AA; 1094427079

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Контрактный (Снят с тестовых авто с пробегом до 3000км.)
- Производитель: ZF
- Описание: Гидроблок (блок клапанов) ZF 9HP48 / 948TE на 10 соленоидов является главным узлом распределения гидравлического давления в 9-ступенчатых автоматических коробках передач поперечного расположения. ГИДРОБЛОК СНЯТ С ТЕСТОВОЙ АКПП, ТО ЕСТЬ С ПРОЕГОМ ДО 3000 КМ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 88шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип узла: Электрогидравлический блок управления АКПП (активная плита управления).
- Количество соленоидов (электромагнитных клапанов): 10 штук (9 основных клапанов переключения/давления + 1 выделенный соленоид блокировки паркинга).
- Материал корпуса: Высокопрочный анодированный алюминиевый сплав (плита) со стальными золотниками.
- Тип разъема подключения: 26-контактный интегрированный электрический разъем.
- Вес узла в сборе: Около 4,65 кг (±100 г в зависимости от наличия шлейфа датчиков).
- Рабочее давление в системе: Регулируется линейно от 4.5 до 22 бар (в зависимости от нагрузки и включенной передачи).
- Конфигурация соленоидов:
5 оранжевых соленоидов - пропорциональные клапаны регулировки давления в пакетах сцеплений.
3 черных соленоида - клапаны управления логикой переключения передач.
1 белый соленоид - главный соленоид линейного давления (Line Pressure Control).
1 дополнительный оранжевый соленоид - электромагнитный актуатор стояночной блокировки (Park Cylinder Valve)
- Применяемость:
Jeep (Cherokee KL, Renegade, Compass)
Chrysler (200, Pacifica)
Land Rover / Range Rover (Evoque, Discovery Sport)
Honda / Acura (CR-V, Pilot, TLX, MDX)

Замена данного гидроблока может помочь вам в решении таких проблем,как:
1. «Пинки» и удары при переключении 4-5 и 7-8 передач. Это специфическая черта 9HP48, связанная с работой кулачковых муфт (dog clutches), которыми управляет гидроблок.
2. Жесткое включение «Drive» или «Reverse». Задержка в 2–3 секунды, после которой следует сильный удар.
3. «Плавающие» обороты. При равномерном движении стрелка тахометра колеблется (признак некорректного давления в пакете блокировки ГДТ).
4. Пробуксовки (Slipping). Обороты растут, а скорость — нет. Обычно проявляется на прогретой коробке, когда вязкость масла падает и утечки через изношенные клапаны гидроблока усиливаются.
5. Переход в «Limp Mode» (аварийный режим). Коробка блокируется на одной передаче, на панели горит «Gearbox Fault».
6. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0734, P0735, P0806 - ошибки некорректного передаточного числа (часто из-за неверного давления в каналах).
P0944 - потеря давления в гидросистеме.
P17F1 - критическая ошибка по давлению (часто приговаривает гидроблок или соленоиды).
P0741 - отсутствие блокировки гидротрансформатора (износ клапана TCC в гидроблоке).
U0402 - недостоверные данные от модуля TCM (иногда возникает из-за электрических сбоев в проводке внутри гидроблока).

СОВЕТ ОТ КОМПАНИИ AKPPHELP:
Для ZF 9HP48 выпущено десятки обновлений ПО. Прежде чем разбирать гидроблок, проверьте актуальность софта — многие «пинки» лечатся обновлением.