Электрический модуль с датчиком температуры АКПП U660E

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Электрический модуль с датчиком температуры АКПП U660E

Артикул: 82125-33091

Альтернативные артикулы: 8212533090; 8212533091; 167990; 82125-33150; 8212533150; 82125-33151; 8212533151346442AA-EM; 346442AA-EM; 82125-33091; 82125-33151; 82125-33090; DENSO 03HZ; 4744247442A

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Тип датчика температуры: Отрицательный температурный коэффициент (NTC термистор). Сопротивление падает при росте температуры.
- Тип выходного сигнала: Аналоговый для температуры, дискретный (выключатель) для датчиков давления.
- Материал корпуса: Маслостойкий высокотемпературный пластик и стальные проводящие шины.
- Вес: Около 0.11–0.13 кг.
- Разъем: Внутренний жгут соединяется с основным 22-контактным внешним разъемом АКПП.
- Применение: 
Toyota Camry (2006 - 2018+) - кузова XV40, XV50, XV70 (в версиях с мотором 3.5 л, 2GR-FE).
Toyota RAV4 (2008 -2012) - модели с двигателем 3.5 л.
Toyota Highlander / Kluger (2007 -2016) - с двигателями 2.7 л и 3.5 л.
Toyota Avalon (2007- 2018) - с двигателем 3.5 л.
Toyota Alphard / Vellfire (2008 – 2017) - минивэны с мотором 3.5 л.
Toyota Sienna (2006 - 2016) - семейные минивэны.
Toyota Venza (2008- 2016) - версии с мотором 3.5 л.
Lexus ES350 (2006 - 2018) - кузова GSV40, GSV60.
Lexus RX350 (2008 - 2015) - кузов GGL10/15.

ЗАМЕНА ДАННОГО МОДУЛЯ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Жесткие удары (пинки): Особенно при переключении с 1-й на 2-ю или при включении режимов D и R. 
2. Отсутствие блокировки ГДТ: На трассе обороты двигателя выше обычного, так как при неисправном датчике температуры блокировка гидротрансформатора запрещена программно.
3. Некорректная работа «на холодную» или «на горячую»: Машина может ехать идеально первые 15 минут, но после прогрева (или наоборот) начинаются пробуксовки или рывки.
4. Индикация на панели: Загорается «Check Engine» и восклицательный знак (треугольник), иногда мигает индикатор «Snow» или «D».
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0711 - Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла АКПП (сигнал «завис»).
P0712 - Низкий показатель датчика температуры (короткое замыкание на массу).
P0713 - Высокий показатель датчика температуры (обрыв цепи или замыкание на питание).
P0842 / P0843 - Ошибки по датчикам давления (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch).
P0741 - Неправильная работа муфты блокировки гидротрансформатора (часто следствие того, что ЭБУ «не видит» нужную температуру для включения блокировки).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Модули бывают «старого» (3 датчика давления) и «нового» (1 датчик) образца. Сначала снимите поддон и посчитайте количество «бочонков» (датчиков давления) на вашем шлейфе. Если купить модуль с одним датчиком вместо трех, ЭБУ выдаст ошибку по отсутствующим цепям, и машина не поедет нормально.