Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Датчик положения селектора АКПП JF414E
Артикул: 838613-QX
Альтернативные артикулы: 319183MX0A; 31918-3MX0A; 83410L; 327410-EM; 322410A-EM; 322410A-AF
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Датчик положения селектора АКПП JF414E (также известный как ингибитор, датчик MLPS/PRNDL) - это электромеханическое устройство, которое передает блоку управления трансмиссией (ТCМ) и ЭБУ двигателя данные о текущем режиме работы коробки передач. ДАТЧИК ВЫПОЛНЕН ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 188 шт! ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ КЛИЕНТОВ!
- Тип датчика: Скользящий многоконтактный переключатель потенциометрического/резистивного типа (внутри находятся металлические дорожки-контакты и бегунок).
- Номинальное напряжение: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
- Материал корпуса: Термостойкий и ударопрочный ABS-пластик, силуминовое/металлическое основание.
- Габаритные размеры: ~80 мм х 90 мм (внешние габариты пластикового корпуса).
- Диаметр посадочного отверстия: 80 мм (под вал выбора передач коробки).
- Вес: 110 грамм.
- Применение:
Lada: Granta, Kalina 2, Priora
Datsun: on-DO, mi-DO
Nissan: Almera (G15), March, Latio, NV200 / AD Van
ЗАМЕНА ДАННОГО ДАТЧИКА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Полная тишина при повороте ключа: стартер вообще не крутит в положении «P» (Паркинг), так как машина «не видит» безопасный режим.
2. Запуск только в положении «N»: мотор заводится исключительно на нейтрали либо если сильно прижать или подергать рычаг селектора.
3. Хаотичная индикация на панели: буквы передач (P, R, N, D) мигают, отображаются неверно, загораются по две сразу или полностью пропадают (горит прочерк).
4. Не включаются фонари заднего хода: при переходе на режим «R» сзади не загораются белые фары (либо, наоборот, горят постоянно в любом режиме).
5. Эффект «недовыжима»: чтобы на панели загорелась нужная передача, рычаг в салоне приходится рукой подталкивать вперед или назад.
6. Сильные пинки и удары: при переключении селектора на месте (из «P» в «R» или «D») происходят жесткие глухие толчки.
7. Внезапная нейтраль на ходу: во время движения передача может резко «вылететь» (обороты двигателя растут, но машина теряет ход), так как датчик кратковременно потерял контакт.
8. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0705 -Неисправность в цепи датчика положения селектора трансмиссии (вход PRNDL). Самая частая ошибка для JF414E. Означает обрыв проводки, замыкание дорожек внутри датчика из-за влаги или полное отсутствие сигнала.
P0706 - Датчик положения селектора - диапазон / функционирование. Появляется, когда блок управления получает некорректный или логически невозможный сигнал (например, машина едет со скоростью 60 км/ч, а датчик кратковременно выдает сигнал положения «Р» или «R»). Часто лечится простой механической регулировкой датчика.
P0707 - Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения селектора. Сигнализирует о коротком замыкании на массу или критическом падении напряжения в цепи питания датчика.
P0708 -Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения селектора. Указывает на обрыв провода массы или повреждение фишки разъема, из-за чего напряжение уходит в максимум.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
После фиксации болтов, перед окончательной сборкой, проведите тест безопасности:
Двигатель должен легко заводиться в положениях «P» и «N». Стартер НЕ должен крутиться и реагировать на ключ в положениях «R» и «D». Если в режиме «D» машина пытается завестись - датчик отрегулирован неверно, ослабьте болты и повторите настройку.