Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Вилка переключения сцепления 41413-2D000 DCT D7GF1 D7UF1 Hyundai-kia

Состояние: Новый

Артикул: 414132D000; 41413-2D500 ; 41413B; DDCF01; DDCF-01; G786721A; 602001200; 3000944001; 3000944002

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Производитель: Hyundai / Kia (OEM).
- Артикул (OEM): 41413-2D000 (также встречается написание 414132D000).
- Вес: Около 1.1 – 1.2 кг (нетто).
- Габариты упаковки (ориентировочно): около 180 x 180 x 100 мм.
- Тип детали: Поворотная вилка (рычаг) привода выжимного подшипника.
- Применяемость на автомобилях:
Hyundai: Tucson (TL), Elantra (AD), i30, i40, Kona, Sonata, Veloster, Accent.
Kia: Sportage (QL), Ceed (CD), Optima (JF), Soul, Forte, Cerato, Stonic, Carens, K3, K5.
- В трансмиссиях:
D7GF1: Устанавливается с двигателями малого объема и крутящим моментом (например, 1.6 GDI/MPi).
D7UF1: Предназначена для двигателей с более высоким крутящим моментом (до 340 Нм), таких как 1.6 T-GDI и 1.7 CRDi.

ЗАМЕНА ДАННОЙ ВИЛКИ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
- Рывки и вибрации: Ощутимые толчки при старте с места или при переключении передач (особенно 1–2 и 2–3).
- Пропажа передач: Автомобиль «теряет» четный (2, 4, 6, R) или нечетный (1, 3, 5, 7) ряд передач. Коробка переходит в аварийный режим.
- Посторонние звуки: Скрежет, металлический щелчок или гул в районе КПП в моменты активации сцепления.
- Пробуксовка: Двигатель набирает обороты, но ускорение происходит вяло из-за неполного выжима или смыкания дисков. Данный товар Вы можете напрямую приобрести в магазине akpphelp.
- Задержка включения: Долгая пауза перед тем, как машина начинает движение после отпускания педали тормоза.
- Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0805 — Неисправность цепи датчика положения сцепления.
P0900 / P0901 — Ошибка в цепи привода актуатора сцепления (несоответствие заданного и реального положения).
P073F — Невозможность включить передачу.
P0810 — Ошибка управления положением сцепления (Clutch Position Control Error) — самая частая при «подвисании» вилки.
P090B — Перегрузка привода сцепления (актуатор не может продавить заклинившую вилку).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
При замене тщательно выдуйте пыль от фрикционных накладок из картера сцепления. Эта пыль — главный абразив, который «съедает» направляющие вилок.