Масляный насос АКПП A8LF 46100-4G100 (Gen 1)

Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A8LF1 / A8LF2 (Gen 1)

Состояние: Новый

Part number: 46100-4G100

Альтернативные артикулы: 46100-4G100; 461004G100; 373500-EM

Производитель: KIA/HYUNDAI

Замена данного масляного насоса может помочь вам в решении таих проблем,как: 

• Полное отсутствие движения: Наиболее частый и критичный симптом. Автомобиль может полностью перестать ехать как вперед, так и назад, поскольку давления для включения пакетов сцеплений нет совсем.
• Сильный шум (вой/гул): Масляный насос при работе издает характерный, громкий воющий или гудящий звук, который усиливается при попытке включить передачу или увеличить обороты двигателя. Звук обычно исходит из передней части трансмиссии.
• Резкие рывки при включении D/R: При попытке перевести селектор из "P" или "N" в "D" или "R", вместо плавного включения ощущается сильный удар, либо же включения не происходит совсем.
• Пробуксовки и задержки передач: Если насос еще не полностью вышел из строя, а только теряет производительность, будут наблюдаться большие задержки при переключениях и сильные пробуксовки (обороты растут, скорость не меняется).
• Перегрев АКПП: Недостаточная циркуляция масла приводит к быстрому повышению рабочей температуры трансмиссии.
• Периодические пропадания тяги: Насос может временно восстанавливать давление, из-за чего тяга появляется и пропадает.
• Подтеки трансмиссионной жидкости в районе гидротрансформатора (как правило сползает втулка масляного насоса и образуется течь масла)
• Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
  * P0715 / P0716: Ошибки датчика частоты вращения входного вала/турбины (Input/Turbine Speed Sensor). Нехватка давления может влиять на корректную работу датчиков.
  * P073X: Ошибки неверного передаточного числа (например, P0731, P0732, P0733) — указывают на сильное проскальзывание или невключение передач.
  * P0894: "Transmission Component Slipping" — проскальзывание компонентов трансмиссии.

ВАРИАНТЫ НАПИСАНИЯ НОМЕРА: