Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A8MF СЦЕПЛЕНИЕ 2-8/4-6/3-7-R

Артикул: 46313-4G500

Альтернативные артикулы: 783434A-EM; 783434A; 46313-4G500; 463134G500; 373434B-EM

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Линейный (VFS - Variable Force Solenoid), обеспечивающий плавное изменение давления рабочей жидкости. Он регулирует поток масла, который сжимает фрикционные диски для включения следующих комбинаций передач: 2-8: Вторая и восьмая передачи. 4-6: Четвертая и шестая передачи. 3-7-Reverse: Третья, седьмая передачи и задний ход. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 388шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип АКПП: A8MF1, A8LF1/2, A8F27 (8-ступенчатые трансмиссии с 2017 года выпуска).
- Функциональное назначение: Управляющий соленоид-регулятор давления для пакетов сцепления 2-8 / 4-6 / 3-7-Reverse.
- Цветовая кодировка: Разъем голубого цвета.
- Вес нетто: Приблизительно 0,195 – 0,25 кг.
- Применяемость:
Hyundai: Sonata, Santa Fe, Tucson, Grandeur, Palisade.
Kia: K5, Sorento (MQ4), Sportage (V), Carnival, Seltos.

Замена данного соленоида A8LF СЦЕПЛЕНИЕ 2-8/4-6/3-7-R может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки и сильные толчки (удары) при переключении передач. Вместо плавного перехода между передачами возникают резкие удары, особенно заметно на прогретом автомобиле.
2. Пробуксовка передач: Обороты двигателя могут резко возрастать без пропорционального увеличения скорости, так как сцепление не полностью или неправильно зажимается.
3. Задержки при включении режимов: Заметная пауза при переводе селектора из положения "P" или "N" в "D" (Drive) или "R" (Reverse).
4. Переход АКПП в аварийный режим (Limp Mode): Электронный блок управления (ЭБУ) может перевести коробку в безопасный режим для предотвращения дальнейших повреждений, ограничивая скорость и количество доступных передач.
5. Проблемы с включением четных передач (2-я, 4-я, 6-я, 8-я).
6. Проблемы с включением нечетных передач (3-я, 5-я, 7-я)
7. Невозможность движения задним ходом (R) или сильный удар/пробуксовка при включении заднего хода
8 Аварийный режим и появление таких кодов ошибок, как:
* P0700: "Неисправность в системе управления трансмиссией"
* P0730: "Неправильное передаточное отношение"
* P0748: "Неисправность электрической цепи клапана регулировки давления А"
* P0777: "Клапан регулировки давления B — залипание во включенном состоянии"
* P0962 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления "A"
* P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления "A"
* P0966 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления "B"
* P0967 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления "B"

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.