Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A8MF СЦЕПЛЕНИЕ OVERDRIVE/UNDERDRIVE/LOW/REVERSE

Артикул: 46313-4G400

Альтернативные артикулы: 46313-4G400; 463134G400; 373435B-EM

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Линейный электромагнитный клапан (PWM) управления давлением жидкости в гидроблоке. Он отвечает за управление пакетами сцеплений Overdrive, Underdrive и Low/Reverse. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 267шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Цвет разъема: Розовый (Pink / Dark Pink).
- Вес нетто: Около 0,2 кг.
- Применяемость:
A8MF1 / A8MF2-переднеприводные авто среднего и бизнес-класса.
A8LF1 / A8LF2- усиленные версии для кроссоверов и дизельных двигателей.
A8F27-модификации для компактных моделей.

Замена данного соленоида может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Рывки, удары и задержки при переключении передач: Это один из самых распространенных симптомов. Толчки могут быть как при переключении вверх, так и вниз.
2. Пробуксовки передач: Обороты двигателя увеличиваются, а разгона нет или он очень медленный. Чувствуется, что коробка "буксует".
3. Невозможность включения определенных передач: Коробка передач может не переключаться на определенные передачи, либо "застревать" на одной передаче.
4. Плавающие обороты двигателя: Особенно заметно при движении с постоянной скоростью.
5. Проблемы с переключением или пробуксовка на высших передачах (5, 6, 7, 8). Возможно, не будет включаться повышающая передача.
6. Проблемы с переключением или пробуксовка на низших передачах (1, 2, 3).
7. Проблемы с включением 1-й и задней передачей: Проблемы с троганием с места, рывки при трогании, невозможность включения 1-й передачи или отсутствие заднего хода.
8. Аварийный режим АКПП и появление таких ошибок, как:
* P0750 Solenoid A Malfunction
* P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
* P0752 Shift Solenoid A Stuck On
* P0753 Shift Solenoid A Electrical
* P0754 Shift Solenoid A Intermittent
* P0755 Shift Solenoid B Malfunction
* P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
* P0757 Shift Solenoid B Stuck On
* P0758 Shift Solenoid B Electrical
* P0759 Shift Solenoid B Intermittent
* P0760 Shift Solenoid C Malfunction
* P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
* P0762 Shift Solenoid C Stuck On
* P0763 Shift Solenoid C Electrical
* P0764 Shift Solenoid C Intermittent
* P0765 Shift Solenoid D Malfunction
* P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
* P0767 Shift Solenoid D Stuck On
* P0768 Shift Solenoid D Electrical
* P0769 Shift Solenoid D Intermittent

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.