Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Корпус дифференциала АКПП A6GF

Артикул: KOR45822-26000

Альтернативные артикулы: 45822-26000; 45822-26300; 45822-26000; 4582226300; 4582226000; 45821-26300; 4582126300; 367717KG-UD; 367717G-EM; 458322F020; 4583726000

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Производитель: OEM (Оригинал)
- Состояние: Новый
- Тип привода: Передний привод (2WD).
- Количество отверстий под болты: 8 отверстий для крепления ведомой шестерни главной передачи.
- Количество зубьев на шестерне: В зависимости от модификации (передаточного числа) встречаются варианты на 53, 59 или 62 зуба. Чаще всего для A6GF1 используется вариант с 53 зубьями.
- Внутренний диаметр под ось сателлитов (палец): 18 мм.
- Материал: Высокопрочный чугун или сталь с термической обработкой шлицевой части
- Применяемость:
Hyundai:
Solaris / Accent / Verna (с 2011 г.в., особенно поколение HC/Solaris 2)
Elantra (MD, AD; 2012–2020)
i30 (2011–2018)
Veloster (2012–2020)
Creta / Kona (2016–2020, версии 2WD с двигателями 1.6 и 2.0)
Tucson / ix35 (2015–2020, версии 2WD 2.0L)
Kia:
Rio / Rio X-Line / Pride (с 2012 г.в., особенно 4-е поколение FB)
Ceed / ProCeed / Cerato / Forte / K3 (с 2012 г.в.)
Soul (2011–2020)
Sportage (QL; 2016–2020, модификации с 2WD)
Carens / Rondo (2011–2014)

ЗАМЕНА ДАННОГО КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Полная потеря тяги (машина не едет):Двигатель работает, передача включена (D или R), но машина стоит на месте. Часто сопровождается треском или хрустом из района коробки. Причина: Слизывание шлицов в корпусе дифференциала под правый внутренний ШРУС (типичная болезнь из-за коррозии).
2. Шум и гул при движении: Гул, напоминающий износ ступичного подшипника, который усиливается с ростом скорости. Причина: Износ подшипников дифференциала или раковины на посадочных местах корпуса.
3. Удары и щелчки при переключении R-D или сбросе газа: Металлические щелчки или люфт, который ощущается в трансмиссии. Причина: Износ оси (пальца) сателлитов или увеличение зазоров в блоке шестерен внутри корпуса.
4. Вибрация при разгоне: Сильная вибрация по кузову на определенных скоростях (обычно 40–80 км/ч). Причина: Разбитое посадочное отверстие под внутренний ШРУС в корпусе дифференциала (люфт гранаты).
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
P0722 — Output Speed Sensor Circuit No Signal (Датчик выходной скорости не видит вращения колес, хотя валы в коробке крутятся).
P0731 – P0736 — Incorrect Gear Ratio (Неверное передаточное число на любой из передач). Возникает, когда шлицы «проскальзывают» под нагрузкой.
P700 — Общая ошибка системы управления трансмиссией (загорается Check Engine).