Описание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: A6GF/A6MF/A6LF/A8LR/A8TR/A8LF/A8LR1-1/A8TR1-1 (SS-B/SS-A ON/OFF)
Part number: 46313-3B030
Альтернативные артикулы: 46313-3B030; 463133B030; 367423-EM, 46313-3B020, 463133B020, 102421A, 9360930002
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: KIA/HYUNDAI
- Описание: Соленоид 46313-3B030 - это электромагнитный клапан переключения передач (Shift Solenoid) типа ON/OFF (нормально закрытый/открытый в зависимости от конкретного канала), используемый в современных автоматических трансмиссиях Hyundai и Kia. СОЛЕНОИД НОВЫЙ! ИДЕТ В ОРИГИНАЛЕ! ПРОДАНО БОЛЕЕ 800шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТКЛИКИ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
- Тип клапана: Переключающий (Shift Solenoid SS-A / SS-B), работающий по принципу ВКЛ/ВЫКЛ.
- Рабочее напряжение: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
- Материал корпуса: Нержавеющая сталь высокой прочности.
- Температурная стойкость: Выдерживает нагрев трансмиссионной жидкости до 105°C без потери эксплуатационных свойств.
- Цветовая маркировка: Черный колпачок (разъем).
- Вес нетто: 0,25 кг.
- Применеямость:
6-ступенчатые: A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6MF3, A6LF1, A6LF2, A6LF3, а также 6F24 (устанавливается на Dodge, Jeep, SsangYong).
8-ступенчатые: A8LR1, A8TR1, A8LF1, A8LF2, A8MF1.
Замена данного соленоида может помочь вам в решении таких проблем, как:
1. Жесткие (рывками) переключения на понижении передач.
2. Мягкие (затянутые) переключения: Пониженное давление приводит к проскальзыванию фрикционов и затянутым переключениям.
3. Непредсказуемые переключения: Передачи могут переключаться не в те моменты, когда это ожидается.
4. Отсутствие переключений: АКПП может оставаться на одной передаче.
5. Пробуксовка передач: Особенно заметно при ускорении.
6. Некорректная работа блокировки гидротрансформатора (TCC): Блокировка может включаться/выключаться слишком резко, с рывками, или не включаться вообще. Пробуксовка TCC.
7. Вибрация при работе гидротрансформатора: Нестабильное давление может вызывать вибрации.
8. Аварийный режим и появление таких ошибок , как:
* P0746: Pressure Control Solenoid 'A' Performance / Stuck Off
* P0747: Pressure Control Solenoid 'A' Stuck On
* P0748: Pressure Control Solenoid 'A' Electrical
* P0960: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Open
* P0961: Pressure Control Solenoid 'A' Control Circuit Range/Performance
* P0868: Низкое давление трансмиссионной жидкости
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ АКППХЕЛП:
Соленоиды часто выходят из строя из-за загрязнения масла продуктами износа фрикционов. При замене одного клапана крайне рекомендуется промыть весь гидроблок, так как металлическая пыль может быстро вывести из строя новую деталь.